Noticias

Oct 01, 2023

Por qué deberías prestar atención a 48

Si ciertos proveedores se salen con la suya, no todos los futuros híbridos tendrán grandes

Si ciertos proveedores se salen con la suya, no todos los futuros híbridos tendrán grandes paquetes de baterías, o la capacidad de conducir solo con energía eléctrica para distancias apreciables.

Pero aún podrían tener un impacto significativo en la economía de combustible.

Eso se debe a que confiarán en sistemas eléctricos reforzados para aliviar parte de la carga de sus motores de combustión interna.

NO SE PIERDA: Híbrido suave de 48 voltios de Bosch: ¿una forma más económica de aumentar la eficiencia en un 15 por ciento?

Delphi planea presentar un nuevo sistema eléctrico de 48 voltios en el Consumer Electronics Show (CES) de 2016 en enero, algo que cree que puede ayudar a aumentar la economía de combustible, según Ward's Auto.

Podría resultar atractivo para los fabricantes de automóviles como Ford, que se espera que dedique una gran parte de un programa de gastos recientemente anunciado de 4.500 millones de dólares en vehículos eléctricos a híbridos suaves de 48 voltios.

El prototipo que Delphi planea presentar en el CES incluirá una batería de iones de litio de 48 voltios, controladores para la batería y el tren motriz, un convertidor CC/CC y un turbocompresor eléctrico que se conectaría a un motor de combustión interna.

Escape BMW M3 M Performance

La energía de la batería se alimenta a un motor/generador eléctrico, que arranca el motor y ayuda al automóvil a moverse a bajas velocidades.

El convertidor CC/CC reduce la potencia a 12 voltios para hacer funcionar los accesorios del automóvil, que aún utilizan el sistema eléctrico de 12 voltios que ha sido estándar durante medio siglo.

Delphi afirma que su sistema puede ofrecer el 70 por ciento del beneficio de economía de combustible de los sistemas semihíbridos de alto voltaje, pero a solo el 30 por ciento del costo.

VEA TAMBIÉN: ¿La batería pequeña de iones de litio de 48 voltios impulsará el arranque y la parada en los automóviles de EE. UU.? (noviembre de 2013)

No ofreció cifras de eficiencia específicas, pero dijo que los resultados de las pruebas de economía de combustible se darán a conocer en el CES.

La compañía cree que sistemas como este pronto serán necesarios para que los fabricantes de automóviles cumplan con los estándares de emisiones globales más estrictos.

Espera que el sistema de 48 voltios esté en producción en 2017, pero no cree que la demanda se recupere hasta alrededor de 2020, cuando los fabricantes de automóviles sentirán la presión de los estándares de eficiencia de manera más aguda.

Bomba de gas

Los funcionarios esperan que Europa tome la iniciativa en la adopción de sistemas eléctricos de 48 voltios, debido a los estándares que entrarán en vigencia en 2021. China no se quedará atrás, argumentan.

Y los estándares de economía de combustible promedio corporativa (CAFE) de EE. UU. que requieren un promedio de flota de 54.5 mpg (más cerca de 40 mpg en las etiquetas adhesivas de las ventanas) para 2025 deberían generar una demanda significativa aquí, cree Delphi.

Al principio, muchos automóviles conservarán sus sistemas eléctricos de 12 voltios para alimentar los accesorios, predice Delphi.

MÁS: Microhíbridos para crecer rápidamente: más que Start-Stop, menos que Mild Hybrid (mayo de 2014)

Pero estos sistemas eléctricos duales eventualmente podrían fusionarse, y el paquete de baterías de iones de litio del sistema de 48 voltios podría usarse para alimentar esos accesorios.

Otros elementos, como las bombas de refrigerante y las unidades de aire acondicionado, que normalmente son impulsados ​​por el motor, también podrían cambiarse a energía eléctrica de 48 voltios.

Eso eliminaría algunas pérdidas parasitarias, lo que potencialmente conduciría a ganancias aún mayores en la eficiencia del combustible.

_______________________________________________

Siga a GreenCarReports en Facebook y Twitter

¡Regístrese para recibir las últimas noticias sobre automóviles ecológicos y medio ambiente, en su bandeja de entrada todos los días!

Acepto recibir correos electrónicos de Green Car Reports. Entiendo que puedo darme de baja en cualquier momento. Política de privacidad.