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Jul 30, 2023

Revisión del inflador de aire Fanttik X8

REVISIÓN: los neumáticos y otros inflables perderán aire con el tiempo. Se trata de un

REVISAR – Los neumáticos y otros inflables perderán aire con el tiempo. Es un hecho desafortunado con el que todos tenemos que lidiar. Los neumáticos de los automóviles pueden responder a los cambios climáticos, las pelotas pierden su rebote y los flotadores de la piscina se aflojan. Es probable que tenga una bomba de piso para bicicleta o tal vez una bomba de pie en el garaje y, por muy confiables que sean, no son muy divertidas de usar. Ingrese el inflador de aire X8 para Fantikk. Es básicamente una bomba de aire con gadgets y es fácilmente algo que los Gadgeteers deberían conocer.

El X8 de Fanttik es un inflador de aire alimentado por batería que es portátil, fácil de usar y puede hacer frente a inflables de piscinas, neumáticos de automóviles y todo lo demás con solo presionar un botón.

Entrada: USB-C 7,4 V Salida máxima: 10 A/85 W Presión máxima: 150 PSI Batería: 2600 mAh (anunciado como 5200 mAh; tal vez la etiqueta del producto no esté actualizada) Tubo de aire: 350 mm de largo con conector para válvula Schrader Dimensiones: 52 x 87 x 140 mm | 2 x 3,4 x 5,5″ y 525 g | 1.15 lbs (peso con tubo de inflación)

El inflador de aire Fanttik X8 tiene aproximadamente el tamaño de la palma de la mano y un poco más de 1 libra, pero con esquinas suaves y redondeadas que lo hacen muy fácil de transportar. La gran pantalla digital es fácil de leer siempre que no esté expuesto a la luz solar directa y el panel de control hace que la navegación por los modos sea muy sencilla.

En la parte inferior está el puerto de carga USB-C junto con toda la información del producto y la certificación.

En la parte superior está la conexión de salida de aire roscada para el tubo de aire incluido. Rodeándolo hay un área acanalada plana que es curiosamente blanca.

¡Eso es porque funciona como una linterna LED! También puede ver aquí cuán brillante y clara puede ser la pantalla en las condiciones adecuadas.

Ya sabes que hacer. Conecte el cable de carga a un adaptador de corriente USB (5v/2A no incluido) y deje que la unidad se cargue por completo antes de usarla.

Familiarícese con los controles que se muestran aquí.

Botón de encendido : Pulsación larga para encender, pulsación corta para iniciar el inflado | Pulsación larga para apagarBotón de modo : Presione brevemente para cambiar de modo (Bicicleta, Automóvil, Moto, Pelota, Manual) | Pulsación larga para cambiar la unidad de presión (PSI, BAR, KPA)Botones +/-: Presione el ícono apropiado para aumentar o disminuir la presión preestablecidaBotón de luz: Presione para recorrer los modos de luz (Encendido, SOS, Estroboscópico)Modo + (-): Mantenga presionados ambos para reiniciar el sistema

Más allá de eso, todo lo que se necesita es saber lo que está inflando, la presión a la que desea inflar y ajustar la configuración de modo y presión en el inflador de aire Fanttik X8 para que coincida. Cuando conecte por primera vez el tubo de aire a la llanta, la pantalla X8 mostrará la lectura de presión actual de la llanta y luego volverá a mostrar su configuración. Luego puede presionar el botón de encendido para comenzar y se detendrá automáticamente cuando se alcance la presión. ¿Cuan genial es eso?

No puedo contar la cantidad de llantas de bicicleta que he inflado a lo largo de los años. Como ávido ciclista de montaña y mecánico de bicicletas en recuperación, el acto físico de usar una bomba de piso es parte de mi memoria muscular. La parte menos divertida es siempre la posición encorvada mientras se bombea. Es significativamente mejor que una bomba manual y más accesible que un compresor de aire, pero aún así no es divertido.

Hace algunos años compré un inflador Ryobi que funciona con las mismas baterías que mis otras herramientas eléctricas. Fue una gran mejora, pero no muy fácil de empacar en mi bolsa MTB. El Fanttik X8 cambia todo eso. Pesa un poco más de una libra y tiene una batería recargable USB-C para que inflar los neumáticos sea muy fácil. El tubo de inflado incluido que se conecta directamente al x8 tiene un Schrader roscado justo en el extremo, lo que hace que sea muy fácil conectar e inflar neumáticos compatibles (automóviles, motocicletas, etc.). Aquí están uno al lado del otro para comparar.

Nuestro VW SUV había estado parado durante algunas semanas y todos los neumáticos tenían 3-5 PSI bajos. Pude conectar el inflador de aire Fanttik X8 y completar las 4 llantas en 2 a 4 minutos por llanta y la unidad se apagó automáticamente cuando se alcanzó la presión deseada. Muy útil en comparación con tratar de hacer eso en la estación de servicio. Verifiqué dos veces la presión con un manómetro analógico y todo salió bien. Una cosa adicional que puede ver en las fotos a continuación es que la pantalla es difícil de leer a la luz del sol. Eso se ve agravado en las fotos por la frecuencia de actualización de la pantalla que es lo suficientemente diferente de la cámara de mi iPhone que parece que faltan partes de la pantalla. Esto no es un problema en el uso real, solo en la captura con la cámara.

Cuando se trata de bicicletas de alto rendimiento, la historia es ligeramente diferente. La mayoría de las bicicletas de gama alta utilizan una válvula Presta en sus ruedas.

Es un vástago de diámetro más pequeño, lo que significa un orificio más pequeño para diseñar en la llanta, una gran ventaja para las ruedas de bicicleta de carretera estrechas. También es el estándar en las bicicletas de montaña, principalmente porque hay un núcleo removible en el vástago de la válvula que le permite agregar sellador líquido para neumáticos que es necesario para un buen sellado de aire. El punto al que me refiero es que el X8 requiere un adaptador roscado (incluido) para poder conectarse e inflarse con válvulas Presta. Es bastante normal que los que tenemos válvulas Presta guardemos los adaptadores en nuestro kit de herramientas o incluso directamente en la válvula de la bicicleta. Con el inflador de aire Fanttik X8 (y la mayoría de los infladores), debe quitar la tapa de la válvula o el adaptador roscado, abrir la válvula de aire roscada, enroscar el adaptador, enroscar el tubo del inflador, inflar y luego invertir todo el proceso. Es un dolor, pero nuevamente algo a lo que estamos acostumbrados. Dicho esto, habría sido muy fácil para Fanttik incluir un cabezal de doble válvula como casi todas las bombas de piso, o un segundo tubo de aire con un cabezal específico para Presta.

Me propuse encontrar un tubo compatible con Presta en Amazon y no pude encontrar uno. Encontré un mandril Presta que funciona un poco, pero luego me topé con estos convertidores de válvulas.

Estos funcionan quitando primero el núcleo de la válvula Presta y luego instalando un núcleo compatible con un extremo Schrader. Es una solución perfecta siempre y cuando te asegures de no aflojarlo al desenroscar la bomba. Hasta ahora, todo bien. Les haré saber a todos si me encuentro con algún problema a largo plazo con ellos. Definitivamente han simplificado el uso del X8 con mis bicicletas.

Un problema específico de la forma en que se configura el inflador de aire Fanttik X8 es el modo de bicicleta. Está limitado a un rango de presión ajustable de 30 a 145 PSI. Eso podría funcionar bien para bicicletas de carretera, de uso diario y casuales, pero las bicicletas de montaña generalmente usan presiones mucho más bajas. Dependiendo de sus llantas, preferencias y estilo de conducción, es muy común que la presión de las llantas esté en el rango de 20-25 PSI e incluso más bajo. X8 aún funciona si pasa al modo manual donde el rango es 3-150 PSI. Otro problema es que una configuración favorita por modo no es suficiente, ya que es posible que desee una presión diferente en un neumático delantero para las curvas que en el trasero para la tracción. Sería genial alternar entre favoritos en lugar de ajustar hacia arriba y hacia abajo cada vez.

También aproveché para inflar una tumbona flotante para la piscina. Lo suficientemente simple como para conectar la boquilla cónica pequeña al X8, empujarla a través de una de las dos válvulas de inflado en la silla y presionar el botón. Como sabrás, recién salidos de la caja, este tipo de productos han sido completamente envasados ​​al vacío.

Como resultado, los primeros casi 5 minutos te preguntas si está funcionando. Esto se debe a que el X8 está diseñado para alta presión, no para alto volumen, por lo que llevará un tiempo. Caso y punto, en realidad cambié al método probado y verdadero, aturdido de usar mis propios pulmones para inflar la silla en su mayor parte y luego cambié de nuevo al X8. Eso realmente ahorró mucho tiempo ya que pude aumentar el volumen en unos 2 minutos y luego terminar de inflar con el X8 en otros 5.

Una razón para no simplemente sentarse y dejar que X8 haga todo el trabajo es que es bastante ruidoso. Midió alrededor de 88db, que fue lo suficientemente alto como para recibir una advertencia de salud auditiva en mi Apple Watch. Todos los compresores tienden a ser ruidosos en general, pero solo menciónelo para que sus expectativas no estén establecidas para un funcionamiento silencioso. Aquí hay un video donde puede escuchar eso por sí mismo junto con ver la función de parada automática cuando alcanza la presión establecida de 35 PSI para nuestro automóvil.

Todavía no he tenido la necesidad de usarlo, pero es probable que la función de linterna sea muy útil si necesito inflar neumáticos por la noche. Es una buena característica, ya sea que planee mantener el inflador de aire Fanttik X8 como parte del equipo de su automóvil o de su bicicleta.

El inflador de aire Fanttik X8 es un producto realmente excelente. La parada automática al alcanzar una presión establecida pone la guinda sobre la portabilidad y el pastel de alta presión que ya es. Claro, tengo un par de cosas que cambiaría, pero todo lo que puedo decir es que si agregan alguna de ellas, actualizaré. Esto tiene un bolsillo dedicado en mi bolsa de equipo MTB.

Precio: $79.97Donde comprar: AmazonasFuente: La muestra de este producto fue proporcionada por Fanttik