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Sep 15, 2023

Los mejores infladores de neumáticos

Después de probar 12 modelos nuevos y volver a probar nuestras selecciones, nuevamente llamamos Viair

Después de probar 12 modelos nuevos y volver a probar nuestras selecciones, nuevamente nombramos al Viair 77P como nuestra primera selección. El Viair 78P ahora es nuestro subcampeón y tenemos otras tres nuevas selecciones.

Cuando se enciende la luz de advertencia de la presión de las llantas de su automóvil, o si se pincha una llanta, un buen compresor de aire portátil puede recargar sus llantas y ayudarlo a volver a la carretera rápida y fácilmente sin desviarse a una estación de servicio. Después de investigar más de 100 modelos y probar 36, recomendamos el Viair 77P como el mejor inflador de neumáticos para la mayoría de los conductores. Es uno de los modelos más rápidos y silenciosos que hemos probado, su manómetro es preciso y fácil de leer, es compacto y fácil de guardar en un vehículo y tiene un cuerpo de metal resistente que desmiente su precio asequible.

Este compresor de aire portátil es rápido, preciso y está bien construido. Y es uno de los infladores más silenciosos que hemos probado.

Puede estar agotado

*Al momento de la publicación, el precio era de $40.

Como la mayoría de los infladores de neumáticos que hemos probado, el Viair 77P se conecta al tomacorriente de 12 voltios de su automóvil (también conocido como encendedor de cigarrillos) para obtener energía, por lo que es conveniente usarlo en la carretera. Su manguera de aire extralarga de 45 pulgadas y un generoso cable de alimentación de 16 pies le permiten alcanzar fácilmente cualquier llanta del vehículo. Y su tamaño compacto y su práctica funda de transporte facilitan guardarlo en el maletero o en el compartimento de carga de un vehículo. El 77P también tiene una luz de trabajo incorporada, para que pueda ver lo que está haciendo por la noche. Con una presión máxima de 80 psi (libras por pulgada cuadrada), el 77P está diseñado para manejar los neumáticos en la mayoría de los automóviles de pasajeros, SUV y camiones ligeros, pero no está diseñado para neumáticos de camiones comerciales y vehículos recreativos de alta presión. (Si necesita inflar ese tipo de llantas, es mejor que elija un modelo más resistente, como los que discutimos en la sección Competencia).

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El 78P es muy similar al 77P, pero este modelo viene con un portabrocas de manguera a presión, que algunas personas prefieren.

*Al momento de la publicación, el precio era de $40.

El Viair 78P es prácticamente el mismo que el 77P, con la mayoría de las mismas ventajas. La diferencia clave es el mandril a presión del 78P, para conectar la manguera de presión al vástago de la válvula de un neumático, en comparación con el conector de rosca del 77P. En general, hemos encontrado que los conectores a presión son un poco más rápidos de poner y quitar. Pero para esta ronda nombramos al 78P como subcampeón porque su conector es relativamente apretado y un poco más difícil de usar que otros que hemos probado. Después de usar regularmente el 78P durante el último año y medio, no hemos encontrado que esto sea un factor decisivo. Pero el mandril ha generado quejas de varios usuarios de Amazon, incluso en críticas positivas. El 78P también tiene un indicador analógico ligeramente diferente, pero, al igual que el 77P, está iluminado y es fácil de leer.

Con mangueras separadas de alta presión y alto volumen, la capacidad de operar desde tres fuentes de energía, características prácticas y controles más fáciles de usar, el DeWalt es el mejor inflador general que hemos probado.

El versátil inflador DeWalt 20V Max es el inflador más completo y fácil de usar que hemos probado, pero también es uno de los más caros. Puede usarlo de forma inalámbrica, con la misma batería de 20 V máx. que se usa en otras herramientas DeWalt, o puede enchufarlo al puerto de 12 voltios de un automóvil o a un tomacorriente de CA doméstico (con un adaptador opcional). Además de su manguera de alta presión, para inflar llantas y balones deportivos, DeWalt también tiene una manguera separada de alto volumen para llenar rápidamente camas inflables, flotadores de piscinas, decoraciones para el césped y más. El inflador 20V Max también incluye el mejor indicador digital que hemos visto, la función de apagado automático más fácil, botones grandes, una carcasa bien diseñada y una luz de trabajo. Sin embargo, este DeWalt es más grande que la mayoría de los infladores, lo que hace que sea menos conveniente guardarlo en un vehículo más pequeño. Y casi siempre se vende como una "herramienta básica" sin batería: si desea usarlo de forma inalámbrica pero aún no tiene una batería y un cargador DeWalt 20V Max, tendrá que agregar eso al costo del inflador.

El Ryobi es fácil de usar y versátil, y es más pequeño y económico que el DeWalt. Pero solo funciona con una batería de iones de litio compatible.

*Al momento de la publicación, el precio era de $50.

El inflador/desinflador inalámbrico One+ de doble función de 18 V de Ryobi es un gran modelo versátil para inflar neumáticos de automóviles en la carretera o inflables en la casa. Es súper fácil de usar, además de ser lo suficientemente liviano y compacto como para guardarlo en un vehículo. El Ryobi fue casi tan rápido como el Viair para inflar nuestro neumático de prueba, su manómetro dio en el clavo y tiene una función de apagado automático y una carcasa resistente y bien diseñada. A diferencia del DeWalt, funciona solo con una batería y no tiene la opción de enchufarlo a un tomacorriente o a un puerto de 12 V. Se vende como una herramienta básica, por lo que deberá tener una batería de iones de litio One+ de 18 V compatible con Ryobi y un cargador. El costo total de todo eso se acerca al precio de la herramienta DeWalt sola, y es aproximadamente el doble de lo que pagaría por Viair 77P. El Ryobi fue uno de los infladores más ruidosos que probamos y no incluye una luz de trabajo.

Un poco más potente y rápido para inflar que el 77P, el 84P es más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer y tiene un cable de alimentación y una manguera de aire más cortos.

*Al momento de la publicación, el precio era de $50.

Si su vehículo tiene neumáticos de más de 18 pulgadas, el Viair 84P puede ser una mejor opción que nuestras otras selecciones porque tiene un motor más fuerte y se infla más rápido. Al igual que Viair 77P y 78P, el 84P es fácil de usar, viene con un estuche portátil y tiene un indicador preciso (aunque es necesario apagar el compresor para obtener una buena lectura). Pero es un poco más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer que los de nuestras otras selecciones, y tiene una manguera de aire y un cable de alimentación más cortos (3 pies y 10 pies, respectivamente).

Este compresor de aire portátil es rápido, preciso y está bien construido. Y es uno de los infladores más silenciosos que hemos probado.

Puede estar agotado

*Al momento de la publicación, el precio era de $40.

El 78P es muy similar al 77P, pero este modelo viene con un portabrocas de manguera a presión, que algunas personas prefieren.

*Al momento de la publicación, el precio era de $40.

Con mangueras separadas de alta presión y alto volumen, la capacidad de operar desde tres fuentes de energía, características prácticas y controles más fáciles de usar, el DeWalt es el mejor inflador general que hemos probado.

El Ryobi es fácil de usar y versátil, y es más pequeño y económico que el DeWalt. Pero solo funciona con una batería de iones de litio compatible.

*Al momento de la publicación, el precio era de $50.

Un poco más potente y rápido para inflar que el 77P, el 84P es más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer y tiene un cable de alimentación y una manguera de aire más cortos.

*Al momento de la publicación, el precio era de $50.

Rik Paul es el editor de automóviles de Wirecutter y anteriormente fue el editor de automóviles de Consumer Reports, donde editó las reseñas de automóviles y las pruebas de accesorios para automóviles de la publicación. Antes de eso, fue editor principal de Motor Trend, donde escribió una columna mensual sobre el cuidado y mantenimiento del automóvil. Como un entusiasta anterior del todoterreno, un conductor que lidia con los cambios de temperatura del noreste de los EE. UU. y un hombre que tiene la habilidad de conducir vehículos que desarrollan una fuga lenta en al menos una llanta, Rik ha estado usando infladores de llantas portátiles con regularidad. durante los últimos 20 años.

Si conduce un automóvil, probablemente haya visto que la luz de advertencia de presión de las llantas se enciende en el tablero, lo que le indica que la presión de aire en una o más llantas ha bajado demasiado. Cuando eso sucede, no hay una forma más rápida de inflar las llantas a la presión adecuada y volver a su camino que con un inflador de llantas portátil. Le evitará tener que conducir hasta una estación de servicio para agregar aire y esperar que el clima no sea malo y que el compresor de aire funcione y no esté demasiado sucio, que no haya que esperar y que puede hacer los cuatro neumáticos sin tener que pagar por una segunda ronda de flujo de aire.

De manera similar, a menudo se puede usar un inflador de neumáticos para inflar un neumático desinflado, siempre que el neumático aún pueda contener aire. Y puede inflar una llanta después de haber usado un kit de reparación de llantas o una lata de inflador en aerosol para sellar un pinchazo.

Honestamente, si tienes un inflador de neumáticos, lo usarás. Eso es porque todos los neumáticos pierden presión de aire, a menudo sin que te des cuenta. Esto puede deberse a una fuga lenta, una caída en la temperatura del aire ambiente o la filtración normal de aire a través de la goma de la llanta, como describimos en nuestra guía para comprar llantas. Los neumáticos desinflados causan todo tipo de problemas. Pueden afectar negativamente el manejo de su automóvil, haciendo que sea más difícil tomar una curva y mantener el control cuando, por ejemplo, se desvía bruscamente para evitar un obstáculo en el camino. La baja presión de los neumáticos también puede hacer que un neumático falle (y posiblemente explote) debido al sobrecalentamiento. Facilita que sus ruedas y neumáticos se dañen con los baches. Y, debido a que usan más energía para rodar por la carretera, las llantas desinfladas hacen que su automóvil queme más combustible.

Los neumáticos pueden perder presión de aire tan gradualmente que muchos conductores ni siquiera se dan cuenta.

Por eso, los expertos recomiendan que revises la presión de tus neumáticos al menos una vez al mes con un buen manómetro (y más a menudo si tienes una fuga lenta o durante las transiciones estacionales); por cada disminución de 10 grados en la temperatura del aire, la presión de aire de un neumático disminuirá aproximadamente 1 psi (libras por pulgada cuadrada). Como respaldo, todos los vehículos de pasajeros modernos tienen un sistema de monitoreo de la presión de las llantas que lo alertará si la presión de una llanta cae aproximadamente un 25 por ciento. Ahí es cuando la luz de advertencia de presión de las llantas se enciende para alertarte.

Un compresor de aire portátil también es útil para inflar los neumáticos de bicicletas, vehículos recreativos, remolques, cortadoras de césped e incluso carretillas. Y debido a que vienen con puntas de inflado adicionales, también pueden inflar rápidamente balones deportivos, colchones inflables, flotadores de piscina, juguetes y decoraciones para el jardín.

Para esta guía, primero investigamos la categoría revisando artículos existentes sobre infladores de neumáticos y compresores de aire portátiles, y luego comparamos las especificaciones y características de unos 100 modelos. Al elegir qué modelos probar para nuestra última actualización, nos enfocamos principalmente en aquellos que se conectan a la toma de corriente de 12 voltios de un automóvil (también conocido como encendedor de cigarrillos), así como algunos modelos inalámbricos, porque serán los más prácticos para la mayoría de los conductores. Anteriormente, también habíamos probado algunos modelos más pesados ​​que se conectan directamente a los terminales de la batería de un automóvil; a menudo son más fuertes, pero también más grandes y más caras, y muchas personas no se sienten cómodas metiéndose debajo del capó para conectarse directamente a la batería.

Todos los infladores de neumáticos funcionan esencialmente de la misma manera: conecta la manguera de presión de aire de la unidad al vástago de la válvula de un neumático, enciende el inflador, espera hasta que el manómetro de la unidad muestre la presión correcta y luego lo apaga y desconecta la manguera. Muy sencillo. Según el modelo, la energía puede provenir de una batería de CC de 12 voltios de un automóvil, un enchufe de pared de CA de 110 voltios o una batería interna o conectada (iones de litio o ácido de plomo); algunos modelos le dan la opción de fuentes de energía.

Nos enfocamos principalmente en los modelos inalámbricos y de 12 voltios, porque serán los más prácticos para la mayoría de los conductores.

Por cierto, para encontrar la presión de los neumáticos recomendada para su vehículo, consulte el manual del propietario de su automóvil. La presión correcta generalmente se muestra en una etiqueta ubicada dentro de la jamba de la puerta del conductor o dentro de la tapa del depósito de combustible. No se guíe por la cifra "psi" impresa en el flanco de la llanta; esa es la presión de inflado máxima, no la que recomienda el fabricante de automóviles.

Para reducir el campo a los infladores de neumáticos más prometedores para las pruebas, esto es lo que buscamos.

Fuente de alimentación:Los infladores de neumáticos varían principalmente según la forma en que funcionan.

Indicador fácil de leer: Hemos descubierto que los indicadores digitales son los más fáciles de leer; cuanto más grande, mejor. Entre la amplia gama de manómetros analógicos, los más fáciles son los que se dividen en marcas de 2 psi. Algunas unidades tienen marcas en incrementos de solo 5 o 10 psi, por lo que detener el inflador a, digamos, 32 psi, una presión común de inflado de llantas, requiere algunas conjeturas. Un indicador iluminado también es de gran ayuda en condiciones de poca luz.

Diseño fácil de usar: Nos gustan los infladores que están cuidadosamente diseñados, con un asa, una práctica luz de trabajo y espaciosos cubículos de almacenamiento para la manguera, el cable de alimentación y agujas y boquillas adicionales. Los compartimentos de almacenamiento estrechos de algunos infladores hacen que sea difícil empacar todo, lo que generalmente hace que el cable cuelgue por detrás. Un estuche de transporte también facilita guardar la unidad en un vehículo.

Práctico portabrocas para manguera de presión: Cada inflador viene con un mandril de rosca o de empuje para conectar la manguera de presión de aire al vástago de la válvula de un neumático. Los conectores a presión suelen ser más rápidos de poner y quitar, pero algunos pueden resultar demasiado apretados, lo que requiere un esfuerzo adicional y provoca una mayor pérdida de aire. Los conectores atornillables pueden tomar un poco más de tiempo que un buen portabrocas, pero tienden a ser sencillos y seguros. Entre los mandriles de rosca, los de latón suelen ser más fáciles de agarrar que los cubiertos de goma o plástico.

Reseñas y calificaciones de los propietarios: Aunque siempre verificamos las reseñas y calificaciones de los propietarios de un modelo, definitivamente no son algo en lo que confiar únicamente. Muchos infladores de neumáticos con calificaciones altas en Amazon, por ejemplo, obtienen calificaciones bajas, como una D o una F, en Fakespot, lo que indica que las calificaciones no son confiables. (Sin embargo, esta calificación no se refleja en el producto; incluso los mejores productos pueden tener calificaciones cuestionables). Aún así, las reseñas de los propietarios son buenas para aprender sobre problemas comunes.

Apagado automático: Si solo dedica un par de minutos a recargar una llanta desinflada, un apagado automático puede tener un valor marginal. Pero si necesita inflar más llantas, puede ayudar a acelerar las cosas. Una vez que lo haya configurado, un apagado automático le permite iniciar el inflador en una llanta y luego continuar, y simultáneamente tomar una lectura de presión en la siguiente llanta, sin tener que pasar el cursor sobre el manómetro.

Amperaje máximo: La mayoría de los infladores de 12 voltios consumen un máximo de 15 amperios de corriente, lo que no es un problema para la mayoría de los automóviles modernos, pero puede ser demasiado para los vehículos que tienen tomas de corriente de menor amperaje. Esta podría ser una razón por la que algunos usuarios de Amazon se quejan de que un inflador quema un fusible en sus autos. Si no está seguro, consulte el manual del propietario de su vehículo para conocer el amperaje de la toma de corriente antes de comprar un inflador. Desafortunadamente, esta cifra no siempre se proporciona en las especificaciones o el empaque de un inflador, pero algunos están diseñados para funcionar con solo 10 amperios, y le informaremos qué modelos que probamos están en ese grupo.

Presión máxima de inflado: Todos los modelos que probamos pueden manejar fácilmente las presiones moderadas de los neumáticos de los automóviles de pasajeros, que oscilan entre 30 y 50 psi. Pero la presión máxima de inflado de un inflador puede ser una preocupación para los propietarios de algunas bicicletas, vehículos recreativos y camiones comerciales que necesitan presiones de 100 psi o más. Lo que complica este problema es el hecho de que el empaque de algunos infladores promociona altos números de psi que pueden ser engañosos. La publicidad en la caja de un pequeño inflador grita "300 psi". Pero este número es solo lo que está impreso en el indicador del inflador, no la presión que la unidad es capaz de hacer.

Debido a que a menudo es difícil determinar la presión máxima real de un inflador, nuestra regla general es: si el empaque o las especificaciones no brindan una cifra específica, asuma que es solo para automóviles de pasajeros. Si necesita ese tipo de alta presión, es posible que desee obtener un modelo más resistente, como los que discutimos en la Competencia que se conectan directamente a los terminales de la batería de un vehículo.

El empaque de algunos infladores promociona números de psi altos, como "300 psi", que pueden ser engañosos.

Tiempo de ejecución continuo: Todos los infladores se calientan durante el funcionamiento y pueden dañarse si se sobrecalientan. Es por eso que la mayoría de los fabricantes recomiendan que no haga funcionar las unidades de forma continua durante más de cinco a 20 minutos, después de lo cual debe dejar que se enfríen. Por lo tanto, si tiende a hacer trabajar mucho un inflador (a menudo llenando múltiples pinchazos o llantas de alta presión), debe buscar un modelo con un ciclo de trabajo largo; algunos modelos que probamos pueden funcionar continuamente hasta por 30 minutos, y varios tienen interruptores de corte térmico, que apagan el inflador si se calienta demasiado, evitando daños.

Para probar cada inflador de neumáticos para nuestra última actualización, primero bajamos la presión de aire en un neumático de automóvil de pasajeros 195/65R15 de los 41 psi recomendados a 30 psi para simular la presión a la que se encendería la luz de advertencia de presión de los neumáticos del automóvil. en el tablero. Este es un escenario común. Luego usamos el inflador para recargarlo nuevamente, mientras evaluamos los elementos que se enumeran a continuación.

Precisión del indicador: Medimos la precisión del indicador de cada inflador comparando su lectura con la de un indicador de presión de neumáticos digital portátil que habíamos comparado con el indicador maestro de una tienda local de neumáticos. La mayoría de los infladores no coincidían exactamente, pero consideramos que uno es bueno si está dentro de 1 psi de nuestro manómetro portátil. La mayoría estaban dentro de los 2 psi, aunque algunos estaban mucho más lejos. También descubrimos que el indicador de algunas unidades nos daba diferentes lecturas dependiendo de si el compresor de aire estaba funcionando o parado.

Velocidad de inflación: Calculamos el tiempo que tardó cada unidad en inflar nuestro neumático de prueba desde su baja presión de 30 psi hasta su presión recomendada de 41 psi. La mayoría lo hizo en menos de dos minutos, y un par requirió tres minutos o más. No es mucho esperar por un neumático. Pero si tiene que inflar más de un neumático, o si tiene que inflar un neumático completamente desinflado, los tiempos de inflado más rápidos son definitivamente bienvenidos. Para los modelos inalámbricos, repetimos la prueba de inflado cuatro veces, para simular el llenado de cuatro neumáticos, para ver si el rendimiento disminuía a medida que se agotaba la batería.

Longitud de la manguera de presión y del cable de alimentación: No tuvimos ningún problema para llegar a las cuatro llantas de nuestros vehículos con cualquiera de los infladores que probamos. En nuestras últimas pruebas, la longitud de la manguera varió de solo 7 pulgadas a 44 pulgadas. El más corto puede ser un problema cuando el vástago de la válvula de una llanta se coloca en la parte superior de la llanta, porque lo obliga a sostener el inflador o dejar que cuelgue de la manguera.

Calidad de construcción: Si escanea las reseñas de los usuarios de varios infladores de neumáticos, encontrará que muchas personas se quejan de que su unidad no funciona correctamente después de un uso relativamente pequeño. No podemos medir la durabilidad en nuestras pruebas regulares, pero hemos visto una amplia gama en la calidad de la construcción, desde unidades que nos parecieron súper resistentes y bien ensambladas hasta unidades que literalmente se desarmaron en nuestras manos. Algunos incluso han vibrado tanto durante la operación que "caminaron" un poco sobre el asfalto, lo que dificultó la lectura del indicador. Realizamos pruebas a largo plazo de todas nuestras selecciones, para que podamos obtener más información sobre cómo se mantienen con el tiempo.

Nivel de ruido: Cuando se arrodilla sobre un inflador para controlar el indicador, un compresor ruidoso puede volverse molesto; en el peor de los casos, puede afectar negativamente su audición. Medimos el nivel de sonido de cada unidad durante el funcionamiento desde una distancia de 2 pies (donde podría estar su cabeza cuando mira el indicador). Los modelos más silenciosos miden en el rango medio de 60 dB, o aproximadamente al mismo nivel que un acondicionador de aire o una aspiradora. Todos los demás eran mucho más fuertes, con un rango de 76 a 85 decibelios. (Debido a que la escala de decibeles es logarítmica, 85 dB es cuatro veces más fuerte que 65 dB y aproximadamente al mismo nivel que una excavadora en marcha en vacío o un camión diésel que pasa a 50 pies de distancia).

Este compresor de aire portátil es rápido, preciso y está bien construido. Y es uno de los infladores más silenciosos que hemos probado.

Puede estar agotado

*Al momento de la publicación, el precio era de $40.

En nuestras pruebas, el Viair 77P se destacó como la mejor opción para la mayoría de las personas, gracias a su combinación de rendimiento rápido, construcción sólida, características prácticas y buen valor. Fue uno de los más rápidos en inflar neumáticos. Su indicador analógico iluminado es muy fácil de leer y más preciso que la mayoría. Fue uno de los modelos más silenciosos que probamos. Tiene una construcción de alta calidad, en su mayoría de metal (muchos compresores portátiles tienen carcasas totalmente de plástico). Y su durabilidad se refleja en que puede funcionar hasta 30 minutos seguidos; la mayoría de los modelos tienen un límite de 10 a 15 minutos antes de que sea necesario enfriarlos. Sus dimensiones compactas y su práctico maletín también facilitan su almacenamiento en un vehículo.

Como la mayoría de los infladores, el Viair 77P se conecta a la toma de corriente de 12 V de un automóvil (Viair recomienda que el vehículo esté en marcha para evitar que se agote la batería). Con la manguera de presión de aire extralarga de 44 pulgadas y el cable de alimentación de 16 pies de este modelo, ambos entre los más largos de nuestro grupo de prueba, pudimos alcanzar fácilmente las cuatro llantas en nuestros vehículos de prueba, incluso en un SUV grande. Su mandril de manguera atornillable de latón de alta calidad se puede colocar y quitar de la válvula de aire de un neumático de forma rápida y fácil, y proporciona un buen agarre para los dedos. Los mandriles atornillables de muchos otros infladores tienen una cubierta de goma o plástico que puede dificultar su agarre, especialmente si están mojados.

En nuestras últimas pruebas, el 77P infló nuestro neumático de prueba de 30 psi a 41 psi en solo un minuto y 13 segundos, que fue uno de los tiempos más rápidos que registramos. En una prueba anterior, tomó un poco menos de 3 minutos inflar un neumático completamente desinflado a 32 psi. Durante las pruebas a largo plazo del 77P durante los últimos tres años, se ha desempeñado bien de manera consistente y hemos apreciado su desempeño rápido, especialmente cuando una fuga lenta reclama atención durante un viaje ocupado. Viair dice que el 77P está diseñado para inflar llantas de hasta tamaño 225/60R18 (18 pulgadas de diámetro), pero eso es conservador: lo usamos en llantas SUV de 20 pulgadas sin problemas (aunque tomó un poco más de tiempo que el Viair 84P , nuestra también gran elección para neumáticos más grandes).

En nuestras pruebas, el manómetro analógico iluminado del 77P fue uno de los más precisos. Dio una lectura ligeramente más alta mientras estaba en funcionamiento que cuando estaba detenido, pero después de llenar nuestro neumático a 41 psi, el indicador fue perfecto en comparación con nuestro indicador digital portátil. A otras presiones, siempre estuvo entre 0,5 psi y 1 psi de la presión correcta. El manómetro también tiene números grandes y se divide en incrementos de 2 psi (muchos otros manómetros analógicos muestran solo incrementos de 5 o 10 psi), lo que lo convirtió en el manómetro analógico más fácil de leer, incluso cuando estábamos de pie.

En contraste con las carcasas de plástico de la mayoría de los otros modelos, la sólida carcasa de metal del 77P da una impresión tranquilizadora de calidad. La base contiene agujas adicionales y los "pies" de goma flexibles evitaron que el 77P se moviera sobre el asfalto durante la operación. El 77P también tiene una luz de trabajo integrada, que es útil en situaciones de poca luz.

El Viair 77P fue uno de los infladores más silenciosos que probamos.

A pesar de su gran rendimiento, el 77P es bastante compacto. Con 7 pulgadas de largo y aproximadamente 5 pulgadas de alto, tiene el tamaño aproximado de un par de discos duros externos de escritorio colocados uno al lado del otro, por lo que no ocupará mucho espacio en el maletero o en el área de carga de su automóvil, si desea guardarlo. tu vehiculo Con un peso de 4,5 libras, es un poco más pesado que la mayoría de los modelos de 12 V, pero sigue siendo fácil de transportar. El práctico estuche, con un bolsillo interno para guardar artículos pequeños, mantiene todo contenido y hace que el 77P sea fácil de transportar, aunque queda ajustado una vez que todo está dentro.

Dado su rendimiento excepcional, estaríamos dispuestos a soportar un poco más de ruido de compresor cuando usamos el 77P. Pero, sorprendentemente, era uno de los más silenciosos del grupo. Medimos un nivel de ruido moderado que es más o menos equivalente a un aire acondicionado o una aspiradora. Muchos otros modelos eran casi el doble de ruidosos y aproximadamente del mismo volumen que un triturador de basura.

También nos ha impresionado la durabilidad del 77P. Su tiempo de ejecución más largo le brinda más flexibilidad cuando trabaja con varios neumáticos, y este Viair puede funcionar durante 30 minutos antes de que sea necesario enfriarlo; la mayoría de los modelos están limitados a 10 a 15 minutos de tiempo de funcionamiento continuo (aunque el tiempo real para cualquier inflador variará según la temperatura ambiente y la presión que se bombea; el compresor debe trabajar más a niveles de psi más altos). El 77P también tiene un corte térmico incorporado, por lo que se apagará automáticamente si alcanza una temperatura predeterminada.

El 77P no tiene una función de apagado automático. Con sus rápidos tiempos de inflación, no hemos encontrado que esto sea un factor decisivo. Pero si prefiere un modelo con apagado automático, le sugerimos nuestra elección de actualización, el DeWalt 20V Max, o nuestra también excelente elección, el inflador/desinflador de doble función One+ de 18 V de Ryobi. Hay muchos infladores menos costosos con indicadores digitales y funciones de apagado automático, pero los que hemos probado se han quedado cortos en otras áreas.

Al igual que con la mayoría de los infladores alimentados con 12 V, el 77P solo se puede alimentar enchufándolo al puerto de alimentación de un automóvil (receptáculo del encendedor de cigarrillos); no se puede conectar a un tomacorriente doméstico. Si quieres la versatilidad de poder utilizar un inflador lejos de tu vehículo, te recomendamos que optes por un buen modelo inalámbrico o multialimentación, como los modelos DeWalt o Ryobi que te recomendamos.

El 77P viene con un práctico estuche de transporte, pero nos dimos cuenta de que es muy ajustado para meter todo y, con el tiempo, la cremallera del estuche de nuestro 77P se ha separado debido a la tensión.

Como la mayoría de los infladores de neumáticos de 12 V que hemos probado, el 77P requiere un máximo de 15 amperios de electricidad para funcionar. Aunque eso no es un problema para los tomacorrientes de 12 V en la mayoría de los automóviles modernos, algunos vehículos más antiguos tienen tomacorrientes de solo 10 amperios; el uso de este inflador podría hacer que se funda un fusible en ese circuito. Si su automóvil está en esta categoría, le recomendamos que opte por el Viair 75P, que consume un máximo de solo 10 amperios y se analiza en la sección Competencia.

Aunque el 77P es uno de los modelos más rápidos que hemos probado, tiene una presión máxima de 80 psi. Si va a usar la unidad principalmente para inflar llantas de automóviles, eso no es un problema, pero no podrá inflar las llantas de alta presión de algunos vehículos recreativos, camiones o bicicletas que requieren más psi. Consulte la competencia para ver un par de modelos que pueden manejar presiones de 120 psi o incluso más.

El 78P es muy similar al 77P, pero este modelo viene con un portabrocas de manguera a presión, que algunas personas prefieren.

*Al momento de la publicación, el precio era de $40.

El Viair 78P es prácticamente igual que el 77P, excepto por cómo se conecta al vástago de la válvula de un neumático. El 78P viene con un mandril a presión en lugar del conector de rosca del 77P. En general, hemos encontrado que los conectores a presión son un poco más rápidos de poner y quitar del vástago de una válvula, con una pérdida de presión un poco menor al desconectarlos. Pero nombramos al 78P como nuestra selección finalista (en lugar de la primera selección) porque su conector es relativamente apretado y más difícil de empujar y quitar que otros que hemos usado. Durante un año y medio de pruebas a largo plazo, no hemos encontrado que esto sea un factor decisivo, pero el mandril ha generado quejas de varios usuarios de Amazon, incluso en críticas positivas. El resultado final: si prefiere un tipo de mandril sobre el otro, obtenga el modelo Viair adecuado para usted.

En nuestras últimas pruebas, el 78P se desempeñó de manera muy similar al 77P. Resultó en uno de los tiempos de inflado más rápidos del grupo, e incluso fue unos segundos más rápido que el 77P. Tenía un nivel de ruido igualmente bajo. Y su manguera de presión, cable de alimentación, construcción y estuche de transporte son exactamente iguales.

Además del mandril de manguera, el 78P también tiene un indicador analógico ligeramente diferente, pero, al igual que el 77P, está iluminado y es muy fácil de leer. El manómetro del 78P es más preciso cuando la unidad está parada y lee alrededor de 2 psi más alto cuando está en funcionamiento.

Con mangueras separadas de alta presión y alto volumen, la capacidad de operar desde tres fuentes de energía, características prácticas y controles más fáciles de usar, el DeWalt es el mejor inflador general que hemos probado.

Si tiene la intención de usar un inflador para algo más que simplemente mantener sus llantas llenas, entonces puede encontrar que la versatilidad del inflador DeWalt 20V Max se adapta mejor a sus necesidades que los modelos Viair. En general, es el mejor inflador que hemos probado, pero también es uno de los más caros. Además de la manguera de aire a alta presión habitual, para inflar neumáticos y balones deportivos, DeWalt también proporciona una manguera de alto volumen para llenar o desinflar rápidamente flotadores de piscina, camas inflables, decoraciones para el césped y similares. Es uno de los pocos infladores que se puede alimentar de forma inalámbrica, a través de una batería de iones de litio de 20 V adjunta, o a través del puerto de 12 V de un automóvil o un tomacorriente doméstico. Nos encanta la facilidad de la operación inalámbrica, pero si aún no tiene una batería y un cargador DeWalt 20V Max, tendrá que agregar eso al costo del inflador. Aún así, si no opta por la batería o deja de mantenerla cargada, es reconfortante saber que todavía tiene otras dos opciones de energía, ya sea que esté de viaje o en casa. (Dicho esto, para usar el DeWalt con una toma de CA, necesitará un adaptador de corriente opcional).

Cuando alimentamos el DeWalt con su batería de 20 V, logró algunos de los tiempos de inflado más rápidos de nuestro grupo de prueba, aproximadamente 1½ minutos, justo detrás de los modelos Viair. No tuvo problemas para rellenar cuatro neumáticos seguidos, sin pérdida notable de potencia. Las baterías más pequeñas en un par de modelos inalámbricos más baratos que probamos se agotaron lo suficiente en ese lapso para agregar unos 45 segundos al tiempo de inflado del último neumático.

El DeWalt tiene dos pantallas digitales grandes: una para la lectura de psi y otra separada para configurar la presión de apagado automático. El DeWalt también tiene uno de los indicadores más precisos. Cuando el neumático se ajustó a 30 psi, la lectura de psi de la unidad fue de 30,5; suficientemente cerca. Y a 41 psi, fue perfecto. También tiene el único indicador digital que mostró décimas de psi; todos los demás digitales contados en incrementos de 0,5 psi.

Además de la facilidad de uso de DeWalt, está su método para configurar la presión de apagado automático, que fue el más simple que hemos visto. La mayoría de los modelos te obligan a marcar la figura con pequeños botones, lo que puede resultar confuso, pero en el DeWalt simplemente giras un dial circular con el dedo. Solo lleva unos segundos y es mucho más intuitivo.

El DeWalt tiene una carcasa de plástico sólido de alta calidad, con un mango de goma y botones grandes, que se puede colocar vertical u horizontalmente durante el funcionamiento. Una luz de trabajo LED está ubicada en el costado del mango, frente a la manguera de alta presión. Cuando almacena la unidad, la manguera de aire de 29 pulgadas se envuelve fácilmente en clips en el costado. El cable de alimentación de 12 V se almacena en un compartimento en el otro lado, pero es muy ajustado.

Este DeWalt es uno de los modelos más grandes que hemos probado, por lo que es menos conveniente guardarlo en un vehículo que nuestras otras selecciones. También es uno de los más pesados, con un peso de 5,6 libras sin batería y 6,8 con una; la mayoría de los otros modelos pesaban menos de 5 libras. El DeWalt también fue uno de los infladores más ruidosos que probamos.

El Ryobi es fácil de usar y versátil, y es más pequeño y económico que el DeWalt. Pero solo funciona con una batería de iones de litio compatible.

*Al momento de la publicación, el precio era de $50.

El inflador/desinflador inalámbrico One+ de doble función de 18 V de Ryobi es un modelo rápido y muy fácil de usar que es práctico en la carretera o en la casa. Al igual que el inflador DeWalt 20V Max, incluye una manguera de alta presión para inflar neumáticos y balones deportivos, así como una manguera de alto volumen para inflar y desinflar rápidamente flotadores de piscina, camas inflables, decoraciones para el jardín y más. Pero también es más pequeño y liviano que el DeWalt, por lo que es más fácil de guardar en un vehículo.

A diferencia del DeWalt, el Ryobi solo puede funcionar con una batería de iones de litio compatible, sin conexiones de 12 V ni tomacorrientes domésticos regulares. Se vende como una herramienta básica, por lo que si aún no ha invertido en la colección de herramientas inalámbricas One+ de 18 V de Ryobi, tendrá que comprar la batería y el cargador además del inflador (el precio del paquete completo es aproximadamente el mismo que solo para el inflador DeWalt). Si está utilizando esas herramientas, entonces este modelo es una obviedad para agregar. Sin fuentes de energía de respaldo, deberá mantener la batería cargada. Como ayuda útil, presionar un botón en la batería le muestra cuánta carga le queda.

En nuestras pruebas, este Ryobi fue uno de los más rápidos en inflar nuestro neumático de prueba, tardando solo alrededor de 1½ minutos, lo mismo que el DeWalt y solo un poco más que los Viair. Para cuando rellenamos una cuarta llanta, el tiempo de inflado se había prolongado solo unos 10 segundos, lo que reflejaba la fuerza de la batería de 18 V (algunos modelos inalámbricos con baterías más pequeñas tenían una diferencia de aproximadamente 45 segundos entre la primera y la cuarta llanta). ). Sin embargo, su mandril de manguera de presión atornillable tiene una cubierta de goma, que no es tan fácil de agarrar como un mandril de latón.

El manómetro digital de Ryobi es uno de los más grandes del grupo: 1¼ pulgadas medidas en diagonal. Y era fácil de leer y acertado en su precisión. Su apagado automático es fácil de configurar, gracias a sus botones grandes, pero no tan fácil como el control de marcación de DeWalt.

La carcasa de plástico resistente de Ryobi está bien diseñada, con un mango de goma para lograr un buen agarre. Se puede utilizar vertical u horizontalmente, y las mangueras se almacenan fácilmente en canales incorporados a los lados de la carcasa. Con la batería conectada, pesa 4,6 libras, que es similar a la Viair y casi 2 libras más ligera que la DeWalt.

Sin embargo, este Ryobi fue uno de los infladores más ruidosos que probamos y no incluye una luz de trabajo ni un estuche de almacenamiento.

Un poco más potente y rápido para inflar que el 77P, el 84P es más ruidoso, su indicador de cuadrante es un poco más difícil de leer y tiene un cable de alimentación y una manguera de aire más cortos.

*Al momento de la publicación, el precio era de $50.

El Viair 84P es similar a nuestra primera elección y segundo lugar, pero tiene una construcción un poco más resistente, un compresor más fuerte y tiempos de inflado más rápidos, lo que lo convierte en una mejor opción para llantas que miden más de 18 pulgadas. (Viair dice que este modelo está diseñado para inflar neumáticos de hasta 31 pulgadas). Al igual que el Viair 77P y el 78P, el 84P tiene una construcción de metal resistente y el mismo estuche práctico. Sin embargo, su indicador de cuadrante no iluminado no es tan fácil de leer como los de los otros Viairs. En nuestras pruebas, el indicador tendía a leer alto mientras la unidad estaba funcionando, lo que nos obligó a detenerlo para obtener una lectura precisa. Sin embargo, cuando se detuvo, fue perfecto.

El 84P se conecta al vástago de la válvula de un neumático con el mismo portabrocas de manguera a presión que el 78P, que es rápido de usar, pero algo apretado. Si prefiere utilizar un portabrocas de latón, le recomendamos el Viair 85P, que no hemos probado pero que, por lo demás, es un modelo idéntico.

Comparado con el 77P y el 78P, el 84P es un poco más ruidoso y tiene un alcance más corto: un cable de alimentación de 10 pies y una manguera de aire de 3 pies. Puede funcionar continuamente durante 20 minutos, que es más que la mayoría de los otros modelos, pero eso es 10 minutos menos que los otros Viairs pueden funcionar. Y la presión máxima del 84P es de solo 60 psi, lo que no es un problema para llenar las llantas de los pasajeros, pero podría ser una limitación para otros usos.

La bomba de compresor de aire portátil EPAuto 12V DC (AT-010-1Z), que es un éxito de ventas en Amazon, marca muchas de las casillas correctas. Tiene uno de los manómetros más precisos, un nivel de ruido muy bajo, apagado automático, un diseño inteligente para almacenar la manguera y un precio accesible. También es compacto y fácil de guardar. Pero fue uno de los más lentos para inflar nuestro neumático de prueba, tiene un indicador digital pequeño, la moldura de plástico se siente un poco barata y la luz de trabajo mira hacia usted cuando está leyendo el indicador, lo que dificulta que se encienda simultáneamente el área de trabajo y observe la lectura de presión.

El inflador de neumáticos digital SmartPro de Jaco Superior Products es un inflador de neumáticos decente en general, pero no se destaca de ninguna manera notable. Su indicador digital grande es muy fácil de leer, es uno de los modelos más livianos y pequeños que probamos, y tiene una luz de trabajo multifunción que, si es necesario, puede parpadear en rojo o en un patrón SOS. Tenía una velocidad de inflado promedio, era bastante ruidoso y el indicador estaba 2½ psi fuera de la marca; un indicador inexacto también es una queja común entre las opiniones de los usuarios de Amazon.

El triángulo mejorado Audew 12V 150PSI es otro modelo que hace el trabajo, pero no se destacó. Tenía un calibre bastante preciso, pero es uno de los calibres digitales más pequeños que vimos: menos de una pulgada, medido en diagonal. El Audew es bastante ruidoso y, aunque viene con un estuche, la unidad no tiene asa y su cuerpo grueso es un poco difícil de levantar y transportar.

A diferencia de otros modelos de Viair, que requieren un puerto de alimentación de 15 amperios, el Viair 75P puede funcionar con 10 amperios, lo que le permite usarse con muchos vehículos más antiguos. Su compresor está alojado de forma permanente dentro de una caja de metal resistente, lo que hace que sea fácil de guardar en un vehículo. El 75P fue uno de los más rápidos en inflar nuestro neumático de prueba y tiene un nivel de ruido relativamente bajo. Su indicador de cuadrante es fácil de leer, pero es uno de los indicadores más inexactos que probamos, con una lectura de 4 a 5 psi demasiado alta cuando el compresor se detuvo y 7 psi demasiado alta cuando estaba funcionando. El 75P tampoco tiene luz de trabajo, y su mandril de empuje apretado es difícil de poner y quitar del vástago de la válvula de un neumático.

El inflador portátil Craftsman de 12 V y el compresor de aire compacto Bon-aire ATP50 son el mismo inflador que se vende con marcas diferentes. Ambos tienen un indicador de presión de neumáticos digital desmontable, que puede usar independientemente del inflador. Proporcionaron tiempos de inflado rápidos y tienen apagado automático, y los indicadores digitales se encontraban entre los más precisos que probamos, aunque el inflador tuvo que apagarse para obtener una lectura precisa. Sin embargo, no tienen una luz de trabajo.

A pesar de ser uno de los modelos menos costosos que probamos, el inflador de llantas Slime (40032), compacto y liviano, funcionó bien en nuestras pruebas. Sin embargo, fue uno de los más ruidosos del grupo, y nos resultó difícil volver a meter el cable y la manguera en su pequeña cavidad de almacenamiento después de usar este modelo.

El compresor de aire AAA, comercializado por Lifeline, es uno de los modelos menos costosos que probamos, pero fue uno de los más ruidosos y la unidad se movía mucho sobre el asfalto mientras funcionaba. Las pequeñas marcas en el indicador dificultaban la lectura y no hay lugar para guardar las agujas y boquillas adicionales.

El inflador de neumáticos Campbell Hausfeld de 12 voltios es uno de los pocos modelos que probamos que tiene un indicador de cuadrante y un apagado automático. Pero también fue el más vulgar, uno de los más lentos para inflar nuestros neumáticos de prueba y uno de los más ruidosos. También se deslizó mucho por el asfalto mientras estaba en uso.

El compacto Wagan Tech Quick Flow proporcionó tiempos de inflado razonables, pero su indicador era difícil de leer y se apagó en aproximadamente 3 psi. También se movía mucho por el pavimento, y no se puede tener el compresor y la luz de trabajo encendidos al mismo tiempo, porque están controlados por el mismo interruptor basculante.

Slime Tire Top Off (40020) es el modelo más pequeño, liviano y económico que probamos. Pero tiene una manguera de aire ultracorta y fue uno de los más lentos para inflar nuestros neumáticos. Su manómetro tenía un error de aproximadamente 4 psi, y la luz de trabajo está en el lado opuesto de la manguera, por lo que apunta lejos de la válvula de la llanta mientras está en uso.

Estos modelos tienden a ser más resistentes y más caros, y a menudo se comercializan para su uso con vehículos recreativos, todoterreno, agrícolas, comerciales y motocicletas que no tienen un tomacorriente de 12 voltios. Un par de estos modelos que probamos, el Viair 88P y el 450P, pueden generar una presión máxima de 120 y 150 psi, respectivamente, por lo que pueden ser buenas opciones si necesita inflar, digamos, neumáticos de vehículos recreativos a 110 o 120 psi ( presiones que nuestras púas no pueden alcanzar). Sin embargo, para la mayoría de los conductores, no hay necesidad de gastar tanto dinero, y muchas personas no se sienten cómodas haciendo conexiones directamente a los terminales de la batería de un automóvil.

El Viair 450P es uno de los modelos de mejor rendimiento que hemos probado en general, pero también es uno de los más caros y es excesivo para la mayoría de los conductores. Tiene una construcción sólida, totalmente metálica y es uno de los más rápidos y silenciosos. La manguera de aire enrollada de 30 pies del 450P le brinda flexibilidad adicional y puede funcionar hasta 40 minutos sin parar. Otro gran beneficio es que su empuñadura de pistola, con una válvula de purga y un manómetro grande, hace que sea muy fácil agregar o purgar aire para obtener la presión adecuada, sin tener que estar cerca del compresor. El sitio web de Viair dice que el 450P puede inflar neumáticos de hasta 42 pulgadas.

El Viair 88P tiene una construcción sólida y de alta calidad y fue uno de los más rápidos en inflar nuestros neumáticos de prueba. Puede funcionar durante 25 minutos sin detenerse, y el sitio web de Viair dice que la unidad puede manejar neumáticos de hasta 33 pulgadas. Sin embargo, cuando el 88P estaba funcionando, la lectura del indicador era demasiado alta, por lo que tuvimos que seguir apagándolo para obtener una buena lectura. Además, su luz de trabajo mira hacia usted cuando está leyendo el indicador, por lo que es difícil leer el indicador e iluminar el área de trabajo al mismo tiempo.

Al igual que el Viair 450P, el inflador de llantas Slime 2X (40026) tiene una manguera de aire enrollada larga que le permite trabajar más lejos de su fuente de energía que la mayoría de los otros infladores. Fue muy fácil de usar en general y fue uno de los más rápidos para inflar nuestros neumáticos de prueba, así como uno de los más silenciosos. Una queja: para obtener una lectura precisa, debe detener la unidad y, debido a que el indicador está al final de la manguera larga, debe moverse mucho para detener la unidad, leer el indicador y luego girarlo. volver a encender si es necesario.

El inflador eléctrico inalámbrico portátil One+ de 18 V de Ryobi (P737D) es liviano y está bien construido, y fue uno de los más rápidos en inflar nuestro neumático de prueba. Pero su calibre tenía varios psi de desfase, era uno de los modelos más ruidosos que probamos y su gatillo no se puede activar o desactivar. Esto significa que debe sostenerlo continuamente mientras infla un neumático y, cuando no lo hace, es demasiado fácil activar accidentalmente el gatillo sensible mientras sostiene o transporta la unidad. La herramienta por sí sola es muy económica, pero si también necesita la batería y el cargador, el precio se cuadruplica.

Con su batería interna de plomo-ácido, el Stanley JumpIt 1000A se puede usar tanto para inflar un neumático como para arrancar un motor. Pero el JumpIt pesa 16.5 libras y mide 13 por 11 pulgadas, lo que lo hace demasiado grande y pesado para llevarlo cómodamente en su automóvil. A menos que lo use solo en la casa, creemos que es mejor que obtenga una de nuestras selecciones junto con un buen arrancador portátil de iones de litio.

Aunque se ven diferentes, el inflador multiusos Black+Decker 20V Max y el Craftsman V20 Max Inflator son modelos muy similares. Y ambas son versiones menos costosas, pero menos atractivas, del inflador DeWalt 20V Max. Al igual que el DeWalt, ambos modelos pueden funcionar de forma inalámbrica con una batería de iones de litio o a través del tomacorriente de 12 V de un automóvil o un tomacorriente de CA doméstico. (A diferencia del DeWalt, vienen con un cable de alimentación de CA corto de 20 pulgadas). También incluyen mangueras separadas de alta presión y alto volumen para inflar rápidamente una variedad de cosas además de los neumáticos. Tienen indicadores grandes, fáciles de leer y razonablemente precisos. Pero configurar su presión de apagado automático presionando pequeños botones fue más engorroso que con el agradable control de marcación de DeWalt. Ambos modelos estaban entre los más ruidosos. Y almacenar el cable de 12 V del Black+Decker era más tedioso que con sus primos.

La bomba de mano portátil Oasser P2 viene con dos módulos enchufables que le permiten usar el dispositivo de forma inalámbrica, a través de una pequeña batería de iones de litio o con un cable de alimentación de 12 V. Su indicador digital era preciso, incluye una función de apagado automático y tenía uno de los niveles de ruido más bajos. Pero fue una de las unidades más lentas para inflar nuestro neumático. El Oasser viene con un par de guantes de tela; eso se debe a que la conexión de la manguera de la unidad se calienta tanto después de unos minutos de uso que podría quemarlo.

El compresor de aire para automóvil recargable Audew 12V 160PSI nos falló desde el principio. Se puede utilizar como modelo inalámbrico o con cable de alimentación de 12 V enchufando diferentes módulos en la base. Pero la primera vez que intentamos insertar la batería, aplastó uno de los contactos eléctricos internos y dejó la unidad inutilizable hasta que pudimos enderezarla. De todos modos, la unidad tiene una sensación barata y pegajosa y una manguera de aire muy corta. Y fue bastante lento para inflar nuestro neumático y uno de los modelos más ruidosos.

Kensun Home and Car puede funcionar con el puerto de alimentación de 12 V de un automóvil o con una toma de CA doméstica. Su gran pantalla digital es fácil de leer, pero estaba errada por varios psi. Este modelo también es uno de los más grandes y pesados ​​que probamos, y tuvo un desempeño medio en términos de velocidad de inflado y nivel de ruido.

El inflador de neumáticos Slime de 120 V (40029) fue el único modelo que probamos que funcionaba solo con alimentación de CA. El 40029 nos dio tiempos de inflado relativamente rápidos, aunque el indicador mostró un par de psi más alto en nuestras pruebas, y fue una de las unidades más ruidosas que probamos. Se puede montar en una pared e incluye dos puertos USB y un conjunto de adaptadores para cargar dispositivos electrónicos personales.

Rick Pablo

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