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Jan 12, 2024

La barcaza es clave para arreglar las válvulas en una represa remota

La presa Granite Creek se construyó en 1917 en la formación geológica Granite Dells.

La presa Granite Creek se construyó en 1917 en la formación geológica Granite Dells cerca de Prescott, Arizona. Si bien es pintoresca, no se puede llegar al área en automóvil o camión.

FOTO CORTESÍA DE LA CIUDAD DE PRESCOTT

Una grúa montada en un camión de 20 toneladas, equipos de apoyo y suministros son remolcados desde el muelle hasta la presa Granite Creek.

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La nueva puerta para el 36-in. La válvula se baja desde la barcaza al agua, donde los buzos esperan para unirla al lecho de lechada recién colocado.

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Parte del enfoque de la primera fase del proyecto fue colocar un bloque de empuje frente a la tubería de 48 pulgadas. válvula. El hormigón se vertió desde una tolva bajada desde una barcaza en la orilla del lago de la presa. Arriba hay una vista de la forma del bloque de empuje antes de la colocación del concreto desde la parte superior de la presa.

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El lado húmedo de Granite Creek Dam antes del final de la construcción en 1917. El conducto para el 36-in. La válvula se puede ver en el extremo derecho, aproximadamente a dos tercios del camino hacia abajo.

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Trabajando en lo profundo de un cañón remoto cerca de Prescott, Arizona, los contratistas están luchando contra desafíos logísticos y de accesibilidad mientras tapan dos válvulas con fugas en el fondo de una represa arqueada de 100 años de antigüedad.

A solo 10 minutos de Prescott, el acceso limitado de Granite Creek Dam proviene de su ubicación en Granite Dells, una formación geológica de lecho rocoso expuesto y cantos rodados de granito. Llegar al lado corriente abajo de la presa requiere una caminata de casi una milla de largo sobre roca bulbosa.

En este proyecto de mejora de $2.7 millones, los contratistas taparán una de las dos válvulas originales mientras actualizan la otra con equipo nuevo. Las cuadrillas también instalarán una escalera y una plataforma para mejorar el acceso al lado corriente abajo de la presa. Los contratistas están trabajando tanto bajo el agua como en el fondo del lado aguas abajo.

Como el acceso de equipo pesado es casi imposible en ambos lados de la presa, las cuadrillas usaron una barcaza como punto de partida para el trabajo y como estación de paso para el concreto y otros materiales. Casi todos los equipos y materiales de construcción se llevaron a la presa en barcazas y se bajaron con grúas o buzos.

Wood es el diseñador y líder del equipo del proyecto de diseño y construcción, con Fann Contracting realizando obras civiles y en el sitio, mientras que Arizona Commercial Diving Services está realizando operaciones de buceo especializadas, dice Eric Bay, gerente de servicios públicos de la ciudad de Prescott.

Brian Hamrick, gerente de proyectos de Wood, dice que el uso de la metodología de diseño y construcción recortó casi dos años del proyecto. El diseño se completó en octubre de 2017 y se espera que el proyecto esté terminado en diciembre.

La presa fue construida en 1917 y anteriormente era propiedad del Distrito de Irrigación de Chino Valley hasta que fue vendida a la ciudad de Prescott en 1997, dice Bay.

Bay dice que las filtraciones eran un problema bien conocido. Él estima que los 48 pulgadas que no funcionan. y 36 pulgadas. Las válvulas, que habían sido congeladas mecánicamente durante décadas desconocidas, habían permitido que aproximadamente 1 a 2 pies cúbicos por segundo de agua ingresaran a Willow Creek sin cesar. Sin embargo, las cantidades de agua cumplieron con los requisitos de liberación adeudados a los titulares de derechos de agua río abajo.

La ciudad de Prescott y el Departamento de Recursos Hídricos de Arizona (DWR) se habían esforzado por reparar las fugas durante décadas, y la ciudad finalmente asignó fondos para el proyecto a fines de 2017. Después de un informe de factibilidad y un estudio batimétrico, el equipo de ingeniería diseñó la solución para incluir el abandono total del 48-in. válvula. Una nueva de 36 pulgadas. La válvula se instalará y se ampliará con una válvula de 10 pulg. válvula de derivación para un control más preciso de las liberaciones de agua.

Bay dice que la razón detrás de abandonar el 48-in. válvula surgió de las profundidades de los sedimentos y la gestión del nivel del lago. El de 48 pulgadas. válvula está aproximadamente a 55 pies del nivel alto del agua, lo que la coloca por debajo de los requisitos recreativos en Watson Lake. El de 36 pulgadas. la válvula está a unos 38 pies del nivel alto del agua.

La primera fase del proyecto de dos fases comenzó a finales de abril y duró unas seis semanas. La fase dos comenzará a principios del otoño después de que DeZurik fabrique la nueva válvula de guillotina con bonete.

Kurt Hankes, gerente de proyectos de Arizona Commercial Diving Services, dice que las barcazas Flexifloat se sacaron en grupos escalonados y soportaron camiones premezclados que transportaban 10 yardas cúbicas de concreto y una grúa de 20 toneladas montada en un camión. La barcaza también contenía la cámara hiperbárica para los trabajadores de la construcción bajo el agua y otros equipos de apoyo.

Según Hankes, dado que el trabajo bajo el agua solo se realizó en el 36-in. conducto a 38 pies, gran parte de la descompresión se realizó en el agua, pero la cámara de descompresión se utilizó cuando fue necesario. Añade que, dado que la elevación de la presa es de casi una milla de altura, los niveles de oxígeno suelen ser un problema, incluso fuera del agua.

La mayor parte del trabajo submarino en la fase uno rodeó la instalación de un 52 pulgadas. puerta de acero inoxidable en frente de la 36-in. conducto. Hankes dice que las cuadrillas primero quitaron el sedimento acumulado y la compuerta de barrotes original, luego construyeron un lecho de lechada para crear una superficie plana con el fin de unir el dedal de la compuerta frente al conducto. Luego, el dedal y la compuerta ensamblados se bajaron como una sola unidad donde los buzos lo aseguraron al lecho de lechada. Hankes dice que las cuadrillas trabajaron con visibilidad cero, o alrededor de 3 pulgadas.

"Es muy parecido a las personas ciegas que leen Braille", dice Hankes.

La compuerta es operada por una manivela o por un taladro conectado al sistema de engranajes que es accesible en la parte superior de la presa.

Durante la fase uno, en el lado aguas abajo de la represa, las cuadrillas realizaron una cantidad significativa de trabajo de concreto. Los contratistas colocaron una plataforma de 8 pies de largo y 13 pies de ancho debajo de la plataforma de 36 pulgadas. válvula para crear un punto de acceso seguro para instalar la nueva unidad de válvula. En el 48-in. válvula, se fundió un bloque de empuje en concreto frente a la válvula, el primer paso para sellar permanentemente tanto la válvula como el conducto según los requisitos de DWR, dice Bay.

Los aproximadamente 16 pies cúbicos de concreto que se usaron para crear la plataforma y el bloque de empuje se bajaron al fondo del lado aguas abajo de la presa a través de la grúa en la barcaza. Bay dice que para ayudar al operador de la grúa, se marcaron dos franjas blancas en el borde de la presa para marcar la ubicación necesaria de la pluma de la grúa para poder bajar la tolva de concreto a la posición adecuada.

Cuando comience la fase dos este otoño, las cuadrillas cerrarán la nueva compuerta deslizante para el 36-in. válvula para que no entre agua en el conducto que atraviesa la presa, dice Bay. Luego, las cuadrillas quitarán la válvula original, perforarán la presa para instalar una nueva porción de conducto y luego usarán el conducto como el punto de conexión estabilizado para el nuevo conducto de 36 pulgadas. y 10 pulgadas. válvulas de salida

Las cuadrillas también instalarán escaleras de acceso cerradas y elementos de prevención de caídas en la parte superior de la presa para los trabajadores que realizan el mantenimiento de las válvulas. Para completar el abandono del 48-in. válvula, las cuadrillas instalarán una ataguía en el lado húmedo de la presa para acceder y cerrar el conducto con lechada a presión, dice Bay, y agrega que DWR requiere que cuando se abandona la salida de una presa, no puede quedar un conducto presurizado.

Hankes agrega que espera una limpieza significativa de sedimentos y escombros. Durante la fase uno se movieron casi 200 yardas de material, dice.

"Ahora estamos listos para la fase dos y, afortunadamente, no encontramos grandes retrasos en la fase uno", dice Bay.

John Guzzon es editor de ENR Southwest.