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Aug 15, 2023

Acura Integra (2023)

El Acura Integra 2023 devuelve una de las placas de identificación más icónicas de la marca al

El Acura Integra 2023 devuelve una de las placas de identificación más icónicas de la marca a la línea de Acura, brindando una experiencia de manejo premium y un elegante diseño de respaldo para una nueva generación de conductores entusiastas. Un compacto deportivo premium inspirado en el espíritu divertido de conducir de los Integras anteriores, el nuevo Integra es la nueva puerta de acceso al rendimiento de la marca Acura que ofrece una dinámica de conducción líder en su clase y un rendimiento cautivador.

La primera generación Integra ayudó a lanzar la marca Acura en 1986 y continuó durante cuatro generaciones, de 1986 a 2006, ofreciendo un rendimiento superior y un valor excepcional. Como el primer Integra turboalimentado de fábrica, la nueva generación agrega un mayor impulso a la dirección de la marca Precision Crafted Performance de Acura. Junto con un motor turbo VTEC de 1.5 litros de alto rendimiento y un chasis deportivo, Integra es el único automóvil en su segmento con una transmisión manual disponible para una experiencia de conducción aún más estimulante.

Acura Integra también es el único liftback de 5 puertas en su clase, que ofrece un área de carga grande y flexible y un espacio superior para las piernas en el asiento trasero con un elegante perfil tipo cupé y una postura deportiva. Con diseño y empaque inspirados en Integras anteriores, incluido el original que ayudó a lanzar la marca Acura en 1986, el Integra 2023 presenta un diseño completamente nuevo.

Deportivo y personal, el distintivo diseño interior centrado en el conductor de Acura Integra crea ambientes distintivos para el conductor y el pasajero. Las características estándar incluyen una pantalla de indicador digital Acura Precision Cockpit™ de 10.2 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay® y Android Auto™. Están disponibles un cargador de teléfono inteligente inalámbrico, una pantalla de visualización frontal y un sistema de audio premium ELS STUDIO 3D® de 530 vatios y 16 bocinas hecho a la medida para el entorno auditivo único de Integra.

Es importante destacar que Integra también establece un nuevo punto de referencia para la tecnología de seguridad activa y pasiva en la clase compacta premium con la rígida estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de Acura, los diseños de bolsas de aire de vanguardia y un conjunto actualizado de seguridad activa y control AcuraWatch™. -Tecnologías de asistencia. Las innovadoras bolsas de aire delanteras, primeras en su segmento, para el conductor y el pasajero delantero están diseñadas para reducir el riesgo de lesiones traumáticas en el cerebro y el cuello. Las bolsas de aire laterales del asiento trasero son estándar.

El Integra 2023 se ofrece en tres niveles de equipamiento: Integra, A-Spec® y A-Spec con paquete tecnológico.

Proporciones de rendimiento y diseño

Con diseño y empaque inspirados en Integras anteriores, incluido el original que ayudó a lanzar la marca Acura en 1986, las dimensiones exteriores de Integra siguen el adagio atemporal de largo, bajo y ancho. Con una línea de techo dramáticamente inclinada, el Acura Integra 2023 es un elegante liftback de 5 puertas como el Integra original, que combina un perfil tipo cupé con un área de carga grande y de fácil acceso.

Los delgados pilares del parabrisas, los espejos montados en las puertas y un capó bajo ofrecen una excelente visibilidad hacia el exterior. Integra también tiene un perfil deportivo con una de las líneas de techo más bajas de su segmento para una imagen premium y juvenil, al mismo tiempo que ofrece un espacio interior de primera clase. En última instancia, el estilo de Integra produce una postura amplia, decidida y deportiva y una impresionante presencia en la carretera.

Detalles de diseño premium

Inmediatamente reconocible como miembro de la moderna familia Acura, todos los paneles de la carrocería de Integra son únicos. En la parte delantera, sus faros anchos flanquean una nueva interpretación sin marco del diseño de parrilla Diamond Pentagon de Acura, visto anteriormente en el TLX Type S Concept, y acabado en negro brillante.

Los faros delanteros LED JewelEye® de cuatro elementos de Acura Integra incorporan luces altas y bajas dentro de una carcasa simple y delgada. Acentuando el diseño está la luz de conducción diurna Chicane™, que barre debajo del reflector lateral y el marcador lateral, para lograr la apariencia característica de Acura. El diseño Chicane™ se refleja en las amplias luces traseras LED de una sola pieza de Integra. Integra también utiliza una nueva lente de luz trasera de corte fino que produce una distribución uniforme de la luz, lo que le da a la parte trasera de Integra una apariencia premium.

La amplia abertura inferior de la fascia delantera alimenta aire al intercooler del turbocargador. En los grados A-Spec®, la fascia inferior está recortada en negro brillante y flanqueada por luces antiniebla LED. Desde la parte trasera, la vía trasera más ancha de Integra y los acabados de escape dobles y anchos enfatizan el oleaje de los arcos de las ruedas traseras. Volviendo al icónico modelo de tercera generación, Integra vuelve a estar grabado en relieve en las fascias delantera y trasera.

La moldura de la ventana lateral cromada estándar se reemplaza con negro mate en los grados A-Spec®, con el alféizar bajo que contribuye a un invernadero expansivo para una excelente visibilidad hacia el exterior. Los detalles de diseño exterior incluyen secciones festoneadas en la parte inferior de la puerta y una línea de carácter que comienza en la fascia delantera y viaja hacia arriba para resaltar la ventana del cuarto trasero.

Aerodinámica que engaña al viento

El rendimiento aerodinámico de Acura Integra se ha optimizado para minimizar la sustentación y la resistencia, al mismo tiempo que minimiza el ruido del viento. Una nueva malla superior en la parrilla agiliza el flujo de aire hacia el compartimiento del motor, y las entradas de la fascia forman cortinas de aire alrededor de las ruedas delanteras, suavizando el flujo de aire. Las tracas delante de las ruedas delanteras y traseras también ayudan a guiar el aire alrededor de los neumáticos, lo que reduce la estela lateral de Integra.

Oculto debajo de la fascia delantera hay un spoiler de barbilla que reduce el flujo de aire debajo de la carrocería, y debajo hay paneles que dirigen el aire que fluye debajo del automóvil. La fascia inferior trasera extendida y el borde posterior hacia arriba de la puerta trasera reducen la elevación trasera, un beneficio aumentado en un 50 % con un alerón trasero en el Integra A-Spec®.

Diseños de dos ruedas

La rueda de aleación estándar de 10 rayos y 17 pulgadas con una cara maquinada usa neumáticos de rendimiento para todas las estaciones 215/50R17. Integra A-Spec® cuenta con ruedas de aleación de 18 pulgadas con acabado en Shark Gray. El diseño de cinco radios divididos está envuelto en neumáticos de rendimiento para todas las estaciones 235/40R18. Una variedad de diseños de ruedas de 19 pulgadas también están disponibles a través de los accesorios originales de Acura.

A-Spec®

Además de los rines y neumáticos de 18 pulgadas, el Integra A-Spec® cuenta con una moldura única y llamativa. La parrilla delantera inferior tiene un acabado en negro brillante y las luces antiniebla son estándar. El borde de las ventanas laterales es negro mate y las insignias A-Spec® adornan los guardabarros delanteros. En la parte trasera hay otra insignia A-Spec®, así como negro brillante en el difusor. Los A-Spec® Integra también vienen de serie con un alerón trasero negro brillante, que ayuda a reducir la elevación trasera a velocidades más altas en un 50 % adicional.

Colores exteriores

Acura Integra está disponible en seis colores distintos, incluidos Performance Red Pearl, Apex Blue Pearl, Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic, Liquid Carbon Metallic y Majestic Black Pearl.

Motor Turbo de 1.5 litros

El Acura Integra 2023 es el primer Integra turboalimentado de fábrica. Debajo de su capó de aluminio hay un motor de 4 cilindros turbocargado de 1.5 litros DOHC mejorado con VTEC® que produce 200 caballos de fuerza y ​​192 lb-ft. de torque (SAE neto). El par máximo se produce entre 1800 y 5000 rpm, lo que proporciona un golpe rápido al salir de la línea y de las curvas cerradas. En la parte superior del tacómetro, el motor mantiene un alto rendimiento entre su pico de potencia neta SAE de 200 hp a 6000 rpm. Los 133,3 hp por litro del motor son la potencia específica más alta en su competitivo segmento.

El motor de cilindrada pequeña de alto rendimiento cuenta con un turbocompresor de alta eficiencia, tubería turbo optimizada, control de sincronización variable (VTC) en ambas levas, sincronización variable de válvulas y control electrónico de elevación (VTEC®) en las válvulas de escape y un puerto de escape 4-2/ Colector fundido en la culata. Un cigüeñal rígido y un cárter de aceite minimizan las vibraciones desagradables en el rango de 300-600 Hz. Más detalles sobre el turbo de 1.5 litros están disponibles aquí.

Un sistema de escape tipo bobina agrega un sonido de escape emocional que mejora aún más la atractiva experiencia de conducción de Integra. Este sistema de escape de alto flujo ayuda a Integra a maximizar la potencia y proporciona un gruñido satisfactorio al acelerar que no se entromete en aplicaciones de aceleración más ligeras.

Transmisión manual de 6 velocidades exclusiva del segmento

Único en su segmento, Integra está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada y tiro corto con igualación automática de revoluciones. Con un tiempo de respuesta de 430 m/s (modo deportivo), el sistema Rev Match "hace sonar" el acelerador cuando detecta un cambio descendente, igualando rápida y perfectamente las revoluciones en todo momento. Y para aquellos que prefieren hacerlo ellos mismos, la función se puede desactivar.

Para una sensación aún más deportiva, los Integra equipados con transmisión manual tienen una respuesta del motor aún más ágil gracias a un mapa de aceleración aún más agresivo y un volante de inercia monomasa liviano. Para maximizar la tracción disponible al acelerar, la transmisión de 6 velocidades conduce la potencia a las ruedas delanteras del Acura Integra a través de un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado.

La transmisión manual de Integra cuenta con una caja exterior de aluminio rígido, rodamientos de bolas de alta capacidad, ejes de engranajes rígidos y alta capacidad de torsión. Un mecanismo de marcha atrás helicoidal de malla constante reduce significativamente el ruido cuando se selecciona la marcha atrás.

Transmisión variable continua con ajuste deportivo

Para los conductores que prefieren dejar que el automóvil haga los cambios, la transmisión continuamente variable (CVT) estándar de Integra está ajustada para disfrutar de la conducción. Con una relación de transmisión final corta, la CVT proporciona una respuesta excelente, especialmente cuando se acelera desde cero.

Bajo aceleración, la CVT de Integra activa la función Step-Shift. La CVT está programada para controlar las velocidades del motor en "pasos", similar a una transmisión automática tradicional, brindando a los conductores una señal audible lineal familiar para una mejor sensación de aceleración. Los conductores también pueden seleccionar manualmente las relaciones de transmisión con las paletas de cambio estándar ubicadas en el volante.

El control automático de cambios descendentes agrega frenado del motor cuando va cuesta abajo y mejora la respuesta del motor durante una conducción enérgica. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la CVT selecciona una relación más baja apropiada, manteniendo una velocidad del motor más alta. Esto crea un frenado del motor más fuerte y mejora la respuesta del motor cuando se reanuda la aceleración. La velocidad más alta del motor continúa hasta que el conductor reanuda una condición de aceleración de crucero o neutral.

La CVT G-Design de Integra reduce la sensación de "rpm-led" de algunas CVT, cuando la sensación de aceleración se produce después del aumento de la velocidad del motor. G-Design reduce este "efecto de banda elástica" en el nuevo Integra con un mayor par motor y una mejor respuesta del turbocompresor. El resultado es una aceleración más fuerte a velocidades más bajas del motor, lo que le da al motor una sensación de aceleración más natural que sigue el pie del conductor.

Suspensión ajustada para los conductores

La suspensión independiente con ajuste deportivo, la dirección precisa y los frenos potentes de Acura Integra brindan una dinámica de manejo líder en su clase y un desempeño cautivador, además de una conducción cómoda. Su distancia entre ejes de 107,7 pulgadas es más larga que la de sus competidores europeos, lo que contribuye a una conducción suave y estable. Su postura amplia, con orugas delanteras escalonadas de 60.5 pulgadas y traseras de 61.6 pulgadas, agrega estabilidad.

Una suspensión delantera con puntal MacPherson está unida a un subchasis delantero de aluminio con una estructura de vigas y nervaduras eficiente para mayor rigidez y estabilidad. Una barra estabilizadora delantera hueca de 27,0 mm contribuye a las características de curvas planas de Integra.

Se tomó un cuidado excepcional para reducir la fricción en el sistema de suspensión y dirección para mejorar el manejo y la comodidad de conducción, reduciendo el impacto y el ruido. Un proceso de templado que trata térmicamente las rótulas inferiores de la suspensión delantera reduce la presión superficial entre la bola y el asiento de resina. El montaje del amortiguador delantero también utiliza un asiento de baja fricción y optimiza el eje del resorte y el amortiguador.

Montada sobre un subchasis rígido, la suspensión trasera multibrazo proporciona un manejo estable pero ágil. También contribuye una barra estabilizadora sólida estándar de 17,5 mm o 18 mm (grados A-Spec). La aspereza se minimiza mediante un buje de flexibilidad trasero grande con más fuerza de amortiguación en el extremo delantero del brazo de arrastre. Los casquillos en la parte trasera de los brazos inferiores de la suspensión trasera aumentan la comodidad de conducción, al mismo tiempo que promueven una mejor estabilidad en línea recta y giros hacia adentro.

Sistema de amortiguación adaptable

Un Sistema de Amortiguación Adaptable (ADS) disponible, controlado a través del Sistema de Dinámica Integrada (IDS) estándar, proporciona un control aún más preciso de la marcha y el manejo de Integra con características de amortiguación distintivas en los modos de conducción Comfort, Normal y Sport.

Dirección asistida eléctrica de relación variable

La dirección asistida electrónica (EPS) de doble piñón de Integra proporciona una respuesta excelente y sus características de baja fricción ayudan a la estabilidad en línea recta y a una respuesta intuitiva. El sistema proporciona una sensación sustancialmente mejorada en comparación con un sistema de piñón único mediante el uso de la entrada física de dirección del conductor, así como de un motor eléctrico complementario. Un sensor de torque sin contacto mide el esfuerzo de dirección del conductor, y una ECU determina cuánta asistencia de motor eléctrico agregar, con el resultado de una dirección natural y sin problemas.

El sistema EPS de Acura Integra también cuenta con una relación de transmisión variable para respuestas cómodas cerca del centro y una sensación más rápida y deportiva con un ángulo de dirección cada vez mayor, lo que genera una respuesta intuitiva a todas las velocidades para un carácter deportivo y seguro.

Frenos potentes

Integra cuenta con grandes rotores de freno delanteros ventilados de 12,3 pulgadas de diámetro y rotores sólidos de 11,1 pulgadas de diámetro en la parte trasera, que incorporan distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado como equipo estándar. El sistema brinda una sensación cómoda y refinada a bajas velocidades, con una operación fácil y predecible. Sin embargo, el potente y tranquilizador rendimiento de los frenos está listo cuando la conducción se torna seria.

Sistema de Dinámica Integrada

Cada Integra viene de serie con el Sistema de Dinámica Integrada (IDS) de Acura, que le da al conductor la opción de distintos modos de manejo ajustados para situaciones de manejo específicas. El IDS presenta los modos Confort, Normal y Deportivo, que controlan varios parámetros, incluida la asistencia de dirección, la respuesta de la transmisión y el acelerador, la parada en ralentí y el color del indicador.

En Acura Integra A-Spec® con el Paquete de Tecnología, el Sistema de Dinámica Integrada también ajusta el Sistema de Amortiguación Adaptable (ADS), agrega Control de Sonido Activo (ASC) y un modo Individual programable por el usuario.

Estructura de carrocería de alta rigidez

La arquitectura global mejorada y la estructura de carrocería excepcionalmente rígida son fundamentales para la excelente calidad de conducción, el manejo y el desempeño en choques de Integra.

Más de un tercio de la construcción de la carrocería de Integra consiste en aluminio, resina, estampado en caliente y acero de alta resistencia utilizados estratégicamente para aumentar la resistencia. Para minimizar el aumento de peso, el capó es de aluminio, junto con la viga del parachoques delantero, que presenta una nueva sección transversal que mejora la resistencia y minimiza la cantidad total de material necesario.

El uso extensivo de adhesivo estructural se usa en toda la estructura del cuerpo para agregar resistencia y minimizar el aumento de peso. El adhesivo se aplica donde se realizan soldaduras por puntos, combinando la resistencia de la soldadura y el área superficial más amplia del adhesivo para aumentar la rigidez de la unión. Esto reduce la necesidad de espesor de chapa adicional o refuerzos soldados.

Se utiliza acero estampado en caliente en los marcos de las puertas y los parabrisas, y se utiliza acero de alta resistencia en los umbrales de las puertas y los travesaños de la carrocería. La aplicación de estos materiales no solo aumenta la rigidez para mejorar el manejo y una conducción silenciosa, sino que también mejora el rendimiento de seguridad en choques con la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE®) de Integra.

La resistencia del piso de Integra se mejora a través de los miembros del marco de celosía y al unir los extremos delantero y trasero del túnel central al travesaño inferior y trasero del tablero. Los marcos circulares se utilizan alrededor de las torres de puntal del compartimiento del motor y detrás de los asientos traseros; la rigidez resultante ayuda a lograr un mejor equilibrio entre la rigidez delantera y trasera, lo que ayuda a mejorar la sensación y la precisión de la dirección.

Cabina Premium

Centrada en el concepto de una "experiencia evocadora", la cabina de Acura Integra es deportiva y personal, con entornos diferenciados para el conductor y el pasajero, y materiales e interruptores de alta calidad. Todos los puntos de contacto imparten una sensación premium. En el lado derecho de la consola central, un distintivo diseño de almohadilla suave envuelve al pasajero. La iluminación interior LED ambiental crea un atractivo contraste. Según el nivel de equipamiento, los interiores Integra están disponibles en ébano, rojo, orquídea o piedra gris.

La ergonomía interior combina información fácil de entender con controles que se sienten naturales. La pantalla central está ubicada en la parte superior del panel de instrumentos, lo que permite al conductor obtener información con un movimiento ocular limitado, pero sin impedir la visibilidad hacia adelante. Todos los controles, incluidos el sistema de climatización y la palanca de cambios, están ubicados en el flujo funcional natural del conductor, lo que permite una operación intuitiva con un movimiento mínimo. La acción y la fuerza del resorte de cada control también se consideraron cuidadosamente y se optimizaron para lograr una sensación superior.

Paquetes de tecnología y A-Spec®

Para los conductores que optan por el paquete A-Spec®, el interior recibe múltiples toques únicos, incluido el logotipo A-Spec® en el volante y las placas protectoras de las puertas. El revestimiento del techo en ébano y los pedales de acero inoxidable le dan un aspecto deportivo, al igual que el acabado metálico oscuro en el borde del tablero. También se incluye un asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones, y hay costuras de contraste en el volante, los asientos, el selector de marchas y la palanca de cambios, y los indicadores tienen agujas rojas en lugar de blancas.

La combinación del paquete Technology con A-Spec agrega inserciones de microgamuza del mismo color en los asientos delanteros con ajuste eléctrico de 12 posiciones, que incluye soporte lumbar para el conductor y ajuste eléctrico de 4 posiciones para el pasajero delantero. Las puertas delanteras también cuentan con iluminación LED de "línea".

Asientos delanteros estabilizadores del cuerpo

Todos los Integra cuentan con un diseño avanzado de asiento delantero con estabilización del cuerpo que utiliza múltiples estructuras internas para brindar un soporte mejorado en todo el cuerpo, mejorando la comodidad en viajes largos. Esto incluye un tapete especial debajo del cojín que sostiene el área desde la pelvis hasta la columna lumbar para una sensación de asiento más estable y sólida.

Un marco interior en la parte inferior del asiento estabiliza la cadera para reducir el movimiento y los cambios de postura, independientemente de las diversas fuerzas G experimentadas durante la conducción. La curva de la parte inferior del asiento no deja espacio entre el asiento y los muslos para evitar el deslizamiento hacia adelante, lo que se acopla con la estructura interna para reducir la inclinación pélvica lateral y hacia adelante que puede provocar fatiga e incomodidad en viajes largos. El asiento también centra la parte superior del cuerpo sobre la pelvis, lo que ayuda a estabilizar la parte superior de los brazos y la vista del conductor, lo que facilita la conducción.

Espacio de carga grande y flexible

La carrocería de cinco puertas exclusiva en su clase de Integra le da una clara ventaja en capacidad de carga en comparación con sus rivales. Los 24.3 pies cúbicos. de espacio de carga detrás de los respaldos de los asientos traseros y su amplio piso plano acomoda fácilmente dos maletas de 29 pulgadas. Para respaldar estilos de vida activos y transportar equipos más grandes como una bicicleta de montaña, los respaldos de los asientos traseros de Integra se pliegan para expandir en gran medida el espacio disponible.

Instrumentación digital estándar

El alto nivel de tecnología estándar de Acura Integra incluye una pantalla de instrumentos digital Acura Precision Cockpit™ de 10.2 pulgadas. Acura Precision Cockpit™ cuenta con un panel a todo color de alta definición que muestra una variedad de información, personalizable desde el volante.

Las áreas personalizables en el lado izquierdo y derecho de la pantalla también transmiten información al conductor. El lado izquierdo de la pantalla está dedicado a la información de audio y teléfono, que el conductor puede seleccionar usando los controles del volante del lado izquierdo. El lado derecho está dedicado a la información relacionada con la conducción, como la activación o desactivación de varias funciones de AcuraWatch™, o la visualización de información del vehículo, que el conductor selecciona mediante los controles del volante del lado derecho.

Las funciones del vehículo, incluida una lectura de velocidad numérica, se muestran entre el velocímetro y el tacómetro. Este medidor gráfico también comunica el estado de funcionamiento de AcuraWatch™ de una manera fácil de entender, con una vista panorámica trasera de Integra y una vista precisa de los alrededores, incluidas las curvas en la carretera y la posición en el carril de los autos adelante. La pantalla también utiliza una motocicleta y un camión con caja como opciones para expresar "otros vehículos" adelante. En una característica divertida que sorprende y deleita, las luces de freno, los faros y las señales de giro del ícono del vehículo Integra se encienden y apagan con esas funciones.

Pantalla táctil estándar de 7 pulgadas

Estándar en Integra e Integra A-Spec® es un sistema de pantalla táctil de 7 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay® y Android Auto™ a través de un puerto USB-A de 2.5A bien ubicado y de fácil acceso. Ocho altavoces están ubicados estratégicamente alrededor de la cabina, incluidos los tweeters montados en los pilares del parabrisas.

El sistema también cuenta con grandes controles físicos para maximizar la facilidad de uso y minimizar el riesgo de distracción del conductor. En el lado izquierdo hay una perilla física de potencia/volumen, con una perilla de sintonización/selección en el lado derecho. En la parte inferior hay una fila de botones duros para muchas funciones, como saltar pistas de música, navegar por el menú de audio y seleccionar entre teléfono, radio, Bluetooth® o medios USB.

Un procesador rápido da como resultado una respuesta rápida a las entradas táctiles. Para facilitar el uso de los interruptores y la pantalla táctil cuando el vehículo está en movimiento, la pantalla está ligeramente empotrada desde el borde del tablero, lo que da como resultado un apoyo para los dedos que permite al usuario mantener la mano firme mientras realiza las selecciones.

Pantalla táctil HD de 9 pulgadas disponible

Integra A-Spec® con paquete de tecnología cuenta con un sistema de pantalla táctil a color de alta definición de 9 pulgadas con compatibilidad inalámbrica Apple CarPlay® y Android Auto™, junto con carga inalámbrica compatible con Qi. Hay dos puertos USB en la parte delantera, incluidos un USB-A de 2,5 A y un USB-C de 3,0 A, además de dos puertos USB-A de 2,5 A más en la parte trasera de la consola central para que los pasajeros de los asientos traseros puedan acceder fácilmente a ellos.

Diseñado para ser fácil de usar, el sistema de 9 pulgadas también cuenta con una perilla de volumen, botones físicos grandes, íconos fáciles de reconocer y un apoyo para los dedos para facilitar el uso de la pantalla táctil mientras el vehículo está en movimiento. Su procesador rápido da como resultado un rendimiento sin retrasos, y la estructura de navegación simple y los diseños de pantalla dan como resultado un tiempo reducido para completar una tarea.

En la parte inferior de la pantalla se muestran hasta seis accesos directos definidos por el usuario. Los accesos directos inteligentes son una función de asistente automático que permite al usuario ejecutar acciones de uso frecuente rápidamente y con menos pasos. El sistema utiliza el aprendizaje automático para predecir y proponer preferencias de usuario en función del historial de acciones y comportamientos del usuario.

Al presionar el ícono en la pantalla de inicio, el sistema muestra comandos de uso frecuente, como la dirección de "Casa", los lugares visitados con frecuencia, una lista de programas de radio favoritos, rellamadas para llamadas recibidas o llamar a una persona en la lista de "Favoritos". Por ejemplo, con una sola acción, el sistema puede recuperar los nombres de las personas a las que el usuario llama con frecuencia, eliminando la necesidad de buscarlos en un directorio. Estos accesos directos se almacenan en el menú Acceso directo inteligente y se crea un perfil único para cada usuario respectivo.

También se incluye con el sistema de 9 pulgadas el asistente de reconocimiento de voz basado en la nube, Alexa, integrado con el vehículo. Con simples comandos de voz, los conductores pueden pedirle a Alexa que busque y navegue a una dirección o punto de interés específico, reproduzca música, llame a contactos guardados en la cuenta de Alexa, escuche audiolibros, consulte las noticias y el clima, controle dispositivos domésticos inteligentes y más. todo mientras mantienen las manos en el volante y los ojos en la carretera. Los clientes de Acura Integra pueden acceder a decenas de miles de Alexa Skills dentro del vehículo, brindando una experiencia perfecta de Alexa, ya sea que estén en la carretera o en casa. La funcionalidad de Alexa requiere una suscripción a un punto de acceso móvil de AT&T o una conexión a un punto de acceso móvil a través del teléfono inteligente del usuario.

ELS STUDIO 3D® Sonido Premium

Integra A-Spec® con paquete de tecnología también cuenta con un sistema de audio premium ELS STUDIO 3D® para una experiencia auditiva poderosa con sonido de calidad de estudio. El sistema de 16 bocinas incluye dos bocinas de techo ultradelgadas Highline™ montadas sobre el conductor y el pasajero, una bocina de canal central en el tablero, unidades de rango medio en cada puerta delantera detrás de las rejillas metálicas de las bocinas, dos bocinas satélite en el pilar más trasero y un subwoofer en el área de carga.

Un amplificador externo actualizado con Acoustic Motion Control™ patentado proporciona 530 vatios de potencia del sistema, entregados a través de 12 canales discretos. El circuito Neural Surround puede extraer sonido envolvente de cualquier fuente digital para una experiencia envolvente 5.1 mejorada e inmersiva.

Esta sofisticada matriz de altavoces ofrece audio multizona, con optimización de nivel de altavoz seleccionable. El sistema permite zonas de sonido de privacidad optimizadas para el conductor, los asientos delanteros o traseros. Además, el sistema 3D está completamente integrado con el sistema de teléfono Bluetooth® HandsFreeLink® para usar los altavoces superiores para un nuevo nivel de claridad de teléfono manos libres.

Encabezar pantalla

Estándar en el Integra A-Spec® con Paquete de Tecnología es una pantalla frontal (HUD) a color de 5.3 pulgadas. El HUD proyecta una amplia gama de información personalizable en la parte inferior del parabrisas en la línea de visión del conductor. El controlador puede ajustar la ubicación (arriba y abajo) y el brillo de la proyección. Los modos de visualización incluyen la velocidad del vehículo, el modo y la función AcuraWatch™ y el reconocimiento de señales de tráfico.

Servicios basados ​​en la nube de AcuraLink®

Integra A-Spec® con paquete de tecnología presenta la nueva generación de AcuraLink® que debutó en la MDX 2022. El sistema de automóvil conectado basado en la nube de Acura está diseñado para mantener a los propietarios de Integra informados y conectados mientras viajan. AcuraLink® cuenta con capacidades que incluyen asistencia de emergencia en la carretera, bloqueo/desbloqueo remoto y arranque remoto del motor (con CVT), seguimiento de vehículos robados, diagnóstico remoto, geo-cercado, seguimiento de velocidad y más. Además, los propietarios de Acura Integra también pueden usar AcuraLink® Skill para Alexa dentro del hogar para el control remoto por voz de las funciones del vehículo, como el arranque remoto, el bloqueo y desbloqueo de las puertas, y más.

La conectividad requerida para las diversas funciones de AcuraLink® se distribuye entre el sistema integrado y el teléfono inteligente y el paquete de datos compatibles del propietario.

AcuraLink® tiene tres niveles de servicios disponibles, un paquete básico de cortesía y dos niveles basados ​​en suscripción:

Estructura de la carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada™ (ACE™)

Integra establece un nuevo punto de referencia para la tecnología de seguridad activa y pasiva en la clase compacta premium. Integra utiliza la última versión de la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de Acura, que ha sido diseñada para cumplir con el futuro estándar de prueba de choque oblicuo de la NHTSA, además de lograr puntajes de alto nivel en la NHTSA actual y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ( IIHS) pruebas de choque.

La última versión de la estructura de la carrocería ACE™ de Acura está diseñada para proteger a los ocupantes del vehículo y mejorar la compatibilidad contra choques entre vehículos de diferentes tamaños, como un SUV y un automóvil pequeño, y la protección de los ocupantes en colisiones frontales en ángulo. El frente de la estructura cuenta con un miembro superior especial, un pilar del parabrisas, un marco lateral y una estructura de cortafuegos inferior diseñada para enrutar la energía del choque alrededor de la cabina, especialmente en impactos oblicuos.

Tecnologías avanzadas de bolsas de aire y cinturones de seguridad

Por primera vez en el segmento, Integra utiliza nuevas bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero diseñadas específicamente para reducir la rotación de la cabeza en una colisión, especialmente en una colisión oblicua. La bolsa de aire del conductor utiliza una estructura innovadora en forma de rosquilla para acunar y sostener la cabeza, mitigando la rotación y reduciendo la probabilidad de lesiones cerebrales.

En el lado del pasajero, Integra utiliza una tecnología funcionalmente similar a la que se utilizó por primera vez en el Acura TLX 2021, así como en el MDX de cuarta generación. Un diseño de bolsa de aire de tres cámaras logra un resultado similar. Las tres cámaras se inflan por separado, con las dos cámaras exteriores que se extienden por encima de la cámara principal diseñadas para acunar la cabeza y controlar la rotación.

Acura Integra se beneficia aún más de las bolsas de aire estándar para las rodillas del conductor y del pasajero delantero y las bolsas de aire para impactos laterales en los extremos traseros. Junto con las bolsas de aire laterales de cortina y las bolsas de aire de impacto lateral para el conductor y el pasajero delantero, Integra cuenta con un total de 10 bolsas de aire.

La tecnología de cinturones de seguridad incluye pretensores de cinturones de regazo externos y limitadores de carga en los cinturones de seguridad delanteros, con un limitador de carga seleccionable que se usa en el lado del conductor, diseñado para ayudar a prevenir lesiones en el pecho. En la parte trasera, se utilizan pretensores en ambas posiciones exteriores, junto con limitadores de carga. Integra también cuenta con un recordatorio del cinturón de seguridad trasero, que informa al conductor si un ocupante del asiento trasero no está correctamente abrochado.

Protección de peatones

Integra también cuenta con múltiples tecnologías diseñadas para prevenir y mitigar las lesiones de los peatones a través de la mitigación y prevención de colisiones. El conjunto estándar de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor AcuraWatch™ ha sido diseñado para detectar peatones, advertir al conductor o incluso aplicar los frenos para ayudar a prevenir una colisión.

En caso de colisión, Integra presenta una estructura de marco de capó en relieve debajo de la cubierta de aluminio liviano del panel. Esta estructura puede transmitir el impacto de la cabeza de un peatón a través de un área más amplia, lo que ayuda a reducir la gravedad de una lesión, al mismo tiempo que permite un espacio libre más pequeño entre el capó y el motor. Además, el parachoques delantero se ha rediseñado para prevenir o reducir las fracturas de la parte inferior de la pierna y las lesiones de los ligamentos de la rodilla en impactos frontales.

AcuraWatch™ mejorado

El paquete AcuraWatch™ estándar de Acura Integra utiliza una nueva cámara única montada detrás del parabrisas, junto con un procesador excepcionalmente rápido, en lugar de sistemas separados de cámara y radar de ondas milimétricas.

Este nuevo sistema de una sola cámara presenta un campo de visión de 100 grados capaz de detectar puntos característicos de un objetivo y reconocer atributos como vehículos o peatones. Con el uso del procesador rápido, el sistema mide la distancia y la posición lateral de los objetos en función del cambio en el tamaño del objeto objetivo, el tiempo que tardó en producirse el cambio y la velocidad del vehículo. Esto permite que la cámara reconozca líneas blancas, límites de carreteras como bordillos, otros vehículos, peatones, ciclistas y señales de tráfico.

Con mal tiempo, los parámetros del sistema permiten el funcionamiento incluso cuando los limpiaparabrisas funcionan a velocidades medias o altas, siempre que la cámara pueda detectar objetos. Además, un calentador evita que se empañe el parabrisas frente a la cámara cuando hace frío. El software del sistema también ha sido programado para continuar brindando asistencia, incluso en climas nublados.

Las funciones de AcuraWatch™ incluyen:

Tecnologías adicionales de asistencia al conductor

Las tecnologías adicionales de asistencia al conductor incluyen un sistema estándar de información de puntos ciegos (BSI). Utilizando un radar instalado en las esquinas traseras del vehículo para detectar vehículos que se aproximan por la parte trasera, BSI envía una señal al conductor con una advertencia visual y sonora. El rango de BSI se extiende a aproximadamente 80 pies detrás de Integra para proporcionar una advertencia avanzada en ciertas condiciones. Por ejemplo, si un vehículo se acerca desde atrás en diagonal y a una velocidad relativa significativamente diferente que el sistema considera un riesgo potencial de contacto, alertará al conductor cuando esté dentro del alcance.

Con el paquete A-Spec® con tecnología se incluyen cuatro sensores de sonar instalados en la parte delantera del vehículo y cuatro en la parte trasera que mejoran significativamente la detección de objetos no metálicos que el radar de ondas milimétricas podría no detectar, como vidrio y paredes exteriores exteriores. Esto permite la implementación del control de frenado a baja velocidad para reducir la probabilidad de colisiones a baja velocidad, como en situaciones de estacionamiento. Cuando está equipado con una CVT, esto también incluye prevención de arranque en falso delantero y trasero.

Fabricación

La producción del Integra 2023 marcará la primera vez que Integra se fabrica en Estados Unidos, y comenzará pronto en Marysville, Ohio, en la misma línea de producción que el Acura TLX. El motor de Acura Integra se fabrica exclusivamente en Anna Engine Plant en Ohio, que también produce el V6 turbo que impulsa al TLX Type S, MDX Type S y el V6 biturbo de 600 caballos de fuerza del superdeportivo NSX Type S.