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Dec 17, 2023

Nitroso

Engine of the Week es presentado por Mientras que en el PRI Show 2022, pasamos por

El motor de la semana es presentado por

Mientras estábamos en el PRI Show 2022, pasamos por el stand de Fluidampr para saludar a algunas personas, y nos encontramos mirando un motor Ford Godzilla de 7.3L alimentado con nitroso en exhibición. Al final resultó que, Paul Svinicki, el constructor del motor detrás de esta construcción de Godzilla, estaba parado cerca, y tuvo la amabilidad de contarnos los detalles.

Paul ha estado en la industria durante 35 años. Su tienda, Paul's High Performance, ubicada en Jackson, MI, ha sido un elemento básico del área durante 27 años.

"Hacemos de todo, desde la década de 1950 hasta 2022", dice Svinicki. "Tenemos autos más viejos, autos más nuevos, autos con inyección de combustible, etc. Además del trabajo del motor, también nos ocuparemos de la dirección, la suspensión, los frenos, el cableado, lo que sea que el auto necesite. No muchos talleres son tan versátiles, pero es lo que nos gusta hacer. Nos enfocamos en autos y motores nacionales, no en autos extranjeros".

Paul también nos dijo que su taller tiene un dinamómetro de chasis y hace trabajos de ajuste, así como trabajos de carburadores personalizados. Sin embargo, cuando se trata de trabajos con máquinas, Paul's High Performance solo tiene una fresadora y un torno para trabajos de personalización simples. Las operaciones de mecanizado más grandes para la construcción de motores se envían a otros talleres.

"Tengo tres empleados actualmente", nos dijo Svinicki. "Tengo 66 años, así que me gustaría no trabajar 80 horas a la semana, además corremos y vamos a la pista. Probamos nuestro trabajo en este programa de motor Godzilla. Nuestro auto tiene más de 350 pases. No creo hay mucha gente con 350 pasadas en su auto con un motor Godzilla. Estamos en la pista, estamos probando y vamos a eventos importantes. No hacemos cosas privadas para decir que hicimos esto o aquello. justo en frente de todos. Nos gusta que el auto hable por sí mismo".

El motor de Godzilla en cuestión provino inicialmente de un camión de producción y Paul quería ver qué manejaría el motor.

"Con un motor Godzilla de producción, fuimos los primeros en los 10, los primeros en los 9 y los primeros en los 8", dice Svinicki sobre sus ET. "Ahora, esos no eran todos los componentes originales. Actualmente, hemos corrido un mejor 8.83 a 152 mph en un Cobra Jet 2010 de 3,400 lb. Para llegar allí, tiene un árbol de levas personalizado, resortes de válvula personalizados, Mahle forjado pistones, bielas Molnar, cojinetes originales de fábrica, anillos originales de fábrica y un orificio original de fábrica. Tenemos una bomba de agua eléctrica y cabezales. Para obtener el mejor rendimiento, queríamos ir nitroso y queríamos hacer un kit seco.

"Nunca antes habíamos trabajado con un kit seco, por lo que Nitrous Outlet ha sido fundamental al trabajar con nosotros y hacer que todo funcione correctamente. Tienes que tener los componentes correctos y un socio. Rociamos nitroso en el cuerpo del acelerador y luego tenemos un kit de inyección directa que traemos 7/10ths de un segundo más tarde. Hacemos nuestra propia atmósfera, por lo que es muy fácil en los días calurosos. El nitroso es realmente bueno para hacer la misma potencia todos el tiempo."

El motor Godzilla de Ford ha estado ganando fuerza entre los fabricantes de motores y los corredores que quieren ver lo que la plataforma puede manejar y hacer, pero no mucha gente está utilizando nitroso con él.

"Todo el mundo está haciendo turbos y sobrealimentadores, pero hemos usado nitroso antes", dice. "Sin embargo, para hacer un kit seco y luego tener el control, estamos usando FuelTech. Creemos que tienen el mejor sistema de control del mercado. Es fly-by-wire, por lo que podemos monitorear cómo llega". adentro, cuando entra y es solo un golpe suave. Sí, cuando dejas de usar el freno trans, es un caballito. Obtenemos 1.16 segundos y 60 pies, por lo que sale con fuerza".

Según Paul, el cigüeñal sigue siendo una pieza de stock, pero el taller lo equilibró y utilizó un amortiguador Fluidampr para ayudar con los armónicos del motor. Su taller también fabricó la placa de la bomba de agua eléctrica y mejoró la cadena de distribución.

"Tenemos placas bloqueadas", dice. "Estos motores tienen un gran enfriador de aceite. Se necesitan 7" de espacio. El nuestro es de 3", por lo que se atornilla con la misma junta tórica y los mismos pernos. La otra cosa que hacemos es nuestro propio conjunto de sincronización. Queríamos deshacernos del VCT. Para aplicaciones de carreras, el material de producción de Ford es bueno. , pero esto no está en una camioneta. Con 1,104 libras-pie de torque y 1,100 caballos de fuerza, los componentes originales no están diseñados para eso. Terminamos creando un juego de cadena de distribución de dos rodillos que es ajustable".

Con uno de los motores de Godzilla más rápidos que existen, Paul's High Performance continúa impulsando el desarrollo de esta nueva plataforma de motor. Será interesante ver hasta dónde puede llegar Godzilla.

El motor de la semana está patrocinado porAceite de motor PennGrade,Elring – Das OriginalyEmpresas NPW . Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico al editor de Engine Builder Greg Jones a [email protected].