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Jan 21, 2024

Clásico automovilístico del lunes: Ford Focus ST170

Piense en un Ford rápido y probablemente se sentirá atraído por las generaciones posteriores del

Piensa en un Ford rápido y probablemente te atraigan las generaciones posteriores del Ford Focus ST y RS.

Injustamente, porque el Ford Focus de primera generación fue el mejor del grupo. Descartó cualquier recuerdo persistente del Ford Escort, que solo se volvió medio decente cuando el Mk5 se convirtió en el Mk6.

El Ford Focus Mk1 hizo que todos los demás se sentaran y tomaran nota, porque se conducía como ningún otro hatchback compacto y, sin embargo, era tan práctico y útil como sus rivales. También se veía bonito, lo cual fue un gran paso para Ford.

Cuando llegó el Ford Focus ST170, las expectativas eran altas dado lo bien que se manejaba la versión estándar. Tal vez un poco demasiado alto. Las revisiones contemporáneas decían que era bueno pero no excelente y cuando llegó el Ford Focus RS estaba un poco olvidado.

Pero estamos aquí para decirle por qué merece más atención. Para empezar, fue un trabajo de puesta a punto adecuado llevado a cabo principalmente por el equipo británico de ingeniería de vehículos especiales, por lo que se clasificó para los desafíos únicos de las carreteras del Reino Unido.

El motor Zetec de 2.0 litros ya era decente, pero recibió pistones de aluminio livianos y bielas forjadas, así como válvulas y resortes mejorados. También fue el primer Ford Focus en tener una caja de cambios de seis velocidades.

La suspensión se mejoró con resortes más rígidos y amortiguadores mejorados, barras estabilizadoras y casquillos de suspensión más gruesos, y los frenos también se mejoraron. Todas las cosas correctas.

173PS puede no parecer mucho en estos días y 200PS pronto se convirtió en el punto de referencia, pero podría alcanzar las 60 mph en menos de 8 segundos y funcionar a más de 130 mph.

No fue el superhatch ardiente que pronto se convirtió en la norma, pero fue más que lo suficientemente rápido y retuvo el manejo incomparable que hizo del Ford Focus uno de los favoritos en primer lugar.

La parte complicada es que no estuvo a la venta por tanto tiempo, pero afortunadamente su relativa rareza en primer lugar (y el hecho de que con frecuencia se pasó por alto en favor de algo más llamativo) significa que hay mucho por ahí.

Encontramos una docena de ejemplos sin buscar mucho. ¿Qué tal un Ford focus ST170 de cinco puertas de 2003 con 90 000 millas y 11 meses del período de conservación por £ 1500?

Incluso puedes tenerlo como un carro, aunque es comprensible que sean más raros. Encontramos otro modelo 2003 con 150,000 millas por £2,750.

Desafortunadamente, el óxido es un problema para el Ford Focus de primera generación, por lo que deberá tener buena suerte debajo. También nos mantendríamos alejados de los ejemplos modificados, aunque eso no quiere decir que no quieras modificarlo tú mismo.

El hardware interno significa que puede tener mucha más potencia: se puede lograr 200PS sin volverse loco, o 240PS si lo hace.

Y por supuesto, es un Ford, por lo que encontrarás especialistas y repuestos con solo tropezarte con tus propios pies, por lo que mantenerlo en marcha no será un dolor de cabeza.

También pisa la delgada línea de ser lo suficientemente discreto como para no llamar demasiado la atención, pero reconocible para que los que saben lo sepan. Así como nos gustan nuestros clásicos cotidianos. Encuentra un Ford Focus en venta.