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Dec 12, 2023

¡KS muestra la horquilla de suspensión Gravel, la tija telescópica inalámbrica, la horquilla MTB invertida y más!

De todos los stands en el Taipei Cycle Show 2023, KS Suspension tuvo el más profundo

De todos los puestos en el Taipei Cycle Show 2023, KS Suspension tenía la colección más completa de piezas aún no lanzadas que estamos ansiosos por montar. Desde nuevas horquillas de suspensión para gravel y XC/trail hasta TRES nuevas tijas de sillín telescópicas, además de una palanca remota de muy buen aspecto y un manillar de carretera de carbono para gravel, esto es todo lo que ha lanzado este año...

Mucho más elegante que los primeros prototipos que había mostrado anteriormente, la nueva horquilla de grava KS GTC tiene una parte inferior de material mixto con aleación en la parte inferior y parte superior de fibra de carbono y arco de freno.

Ofrecerá un modelo de viaje de 40 mm con una opción de 50 mm rumoreada.

Tiene una cámara de aire con la cámara negativa llena a través de una válvula de retención a medida que configura la presión de aire positiva. Un ajuste externo de compresión de baja velocidad con una palanca de bloqueo se encuentra en la parte superior del lado derecho.

Un ajuste de rebote de baja velocidad está en la parte inferior, con orificios para insertar una llave Allen pequeña como palanca para facilitar el giro.

Tiene un eje pasante de 12 × 100 con una palanca deslizable, lo que le da un aspecto sigiloso pero se puede usar sin herramientas. El peso declarado es de 1.385 g con tubo de dirección sin cortar y sin eje. El peso incluido con eje pasante es de 1445 g.

La fecha de lanzamiento es mediados de verano con un precio objetivo de $639.

Dirigida tanto a ciclistas de gravel como de XC, esta publicación ya está disponible. Vimos esto en Sea Otter hace un par de años como prototipo, pero ahora se agregó una opción de 27.2 en dos longitudes de recorrido para adaptarse a más bicicletas.

El Rage-iS (suspensión integrada) combina un sistema de aire completo con un resorte de suspensión de aire para mantenerlo ligero. Una válvula Schrader le permite usar cualquier bomba de choque para ajustar la presión del resorte, lo que le permite establecer el recorrido efectivo. Más aire lo hace más firme y menos suave, brindando un recorrido de hasta 30 mm dependiendo de la presión que ejerza allí. KS recomienda un hundimiento de 15 mm como punto de partida.

La suspensión del Rage-iS también funciona en todos los puntos de su recorrido de caída. Ya sea que esté al máximo o sentado en algún lugar en el medio de su recorrido, la suspensión aún está activa, y los parachoques de arriba hacia afuera evitan que golpee demasiado fuerte en cualquier dirección.

Está disponible en diámetros de 27,2/30,9/31,6, y el 27,2 tiene opciones de caída de 65 mm y 100 mm. MSRP es un muy amigable $ 199 (sin control remoto).

KS ofrece una variedad de controles remotos, pero el KG Drop 2.0 que se muestra aquí ($ 59) es ergonómicamente increíble para las barras de caída, lo que facilita su uso en múltiples posiciones de mano. Otros controles remotos oscilan entre $50 y $75.

KS lleva tiempo fabricando piezas de cabina, tanto para mountain bike como para gravel. El vástago de aleación forjada ($ 75) tiene un aspecto básico, pero es muy liviano con solo 86-103 g, según el tamaño. Se ofrece en longitudes de 70/90/110 mm, con elevaciones de 6º y 17º para manillares de 31,8 mm.

El manillar de grava de carbono Ether es visualmente más interesante y lo respalda con características impresionantes, como los puertos internos de enrutamiento de cables y mangueras que son lo suficientemente grandes como para que no tengas que cortar la oliva y la lengüeta de las mangueras de freno para pasarlas. Si alguna vez ha tenido que hacer esto, sabe lo buena que es esta característica.

Las partes superiores tienen una ligera elevación y barrido trasero para una posición ergonómica y aerodinámica de las manos cuando lo desees, y una inclinación de 18º hacia las gotas cuando llega el momento de la fiesta. La barra Ether cuesta $225 y viene en anchos de 42/44 cm; el peso declarado es de 230-235 g.

Trabajando en una horquilla invertida básica para eMTB, construida sobre puntales inferiores de 36 mm de diámetro para mayor rigidez. Su chasis proviene de un diseño SASO, que generalmente se vende como OEM para bicicletas económicas (a menudo sin marca), pero esta tiene el toque KS para llevar el rendimiento a la altura de los estándares de los entusiastas.

Las especificaciones son escasas ya que todavía está en desarrollo, pero estos son los conceptos básicos...

El cartucho de amortiguación tendrá un interruptor de bloqueo externo (azul) con una plataforma de escape ajustable (dorada). Llamado bloqueo de "sprint", el ajuste de escape le permite establecer cuánto (o poco) impacto se necesita para que la horquilla comience a moverse cuando está bloqueada.

La amortiguación de rebote a baja velocidad es ajustable externamente en la parte inferior de la pierna derecha. Es una cámara de aire doble, con cámaras positivas y negativas independientes, cada una de las cuales tiene sus propias válvulas para que pueda ajustar la sensación inicial y el pandeo. KS todavía está decidiendo las especificaciones de viaje, pero se inclina hacia las opciones de 80/100/120 mm.

La próxima tija telescópica inalámbrica KS Circuit LEV se basa en los componentes internos probados de su popular serie LEV de bicicleta de montaña, pero le brinda un control totalmente inalámbrico.

La publicación tiene un paquete de batería extraíble, simplemente sáquelo para cargarlo.

El control remoto en sí usa una batería CR2032 reemplazable detrás de su botón increíblemente corto. Una "palanca" plana para el pulgar tiene su pivote lejos del botón debajo y apenas requiere movimiento para accionarlo. Todavía hay un "clic" firme, pero es muy rápido golpearlo con menos movimiento general del pulgar para soltar la publicación.

Aún no se sabe nada sobre el precio, los pesos o la disponibilidad de este.

El nuevo anodizado Everglyde de KS está impregnado con teflón, que es más resbaladizo y evita la adherencia del sello que los acabados anodizados típicos. Y funciona con lubricante seco, por lo que se mantiene más limpio.

KS podría haber hecho una variedad de colores, pero optó por el dorado para combinar con las horquillas Kashima de Fox (pero no es un revestimiento Kashima), lo que ayuda a que sus postes se mezclen con las bicicletas de alta especificación. Estará disponible la próxima primavera de 2024, en toda la serie de tijas telescópicas LEV.

A medida que KS avanza hacia una línea de suspensión más completa, no se ha olvidado de los niños. Tomando prestado el diseño inferior de carbono sobre aleación del GTC, el A30 es una horquilla de alto rendimiento (pero asequible) para bicicletas para jóvenes.

Es una cámara de aire simple con ajustes básicos, pero ofrece las tolerancias más estrictas y la acción más suave de las horquillas premium de tamaño completo que todos usamos. Disponible para tamaños de ruedas de 20, 24 y 26 pulgadas, los precios y los pesos están por confirmar.

KS fue una de las primeras marcas en crear una tija telescópica de producción. Como cualquier marca, los primeros modelos comenzaron con palancas remotas en el poste seguidas de cables remotos externos que llegaban a la parte superior del poste.

Arriba, la primera tija telescópica SuperNatural con palanca montada en la parte superior. Genial para dejarlo caer antes de un gran descenso, pero...

… el SuperNatural Remote 27.2 nos dio una palanca remota para un uso más agresivo sin tener que parar. Parte del mecanismo se mantuvo fuera de borda para darle espacio para colocar la tecnología inicial en una publicación delgada de 27.2.

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