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Apr 27, 2023

Sistemas de transmisión por correa de leva Jesel

Dan Jesel inventó la transmisión por correa del árbol de levas Chevrolet de bloque pequeño en 1982

Dan Jesel inventó la transmisión por correa del árbol de levas Chevrolet de bloque pequeño en 1982 con un objetivo en mente: crear el sistema de sincronización de levas más preciso y duradero disponible. En sus casi 40 años de existencia, las transmisiones por correa del árbol de levas de Jesel a menudo se han duplicado, pero nunca igualado. Ya sea que esté corriendo una carrera de resistencia de 24 horas o un pase de 4 segundos por la pista de carreras, puede contar con Jesel para llegar primero a la línea de meta.

Construidas con materiales de calidad, las transmisiones por correa del árbol de levas de la compañía cuentan con varias mejoras en el rendimiento y la estabilidad del tren de válvulas en comparación con las cadenas de distribución y las transmisiones por engranajes tradicionales. La correa reforzada High Torq Drive patentada por Gates gira en seco sobre una polea de manivela de acero y una polea superior de aluminio con revestimiento duro y ayuda a aislar los armónicos del cigüeñal en el tren de válvulas. Los sellos del cigüeñal y la leva de alto vacío recubiertos de teflón son duraderos y aseguran que la cantidad extrema de vacío que se encuentra en los motores de carreras de hoy en día permanezca sellada en el cárter. La sincronización de la leva se puede ajustar externamente ±10° en minutos para marcar la curva de potencia, y el empuje de la leva se puede reducir a tan solo 0,001" con los conjuntos adaptadores de leva de empuje doble disponibles.

Otra ventaja es la capacidad de cambiar las levas directamente a través de la cubierta frontal. Los cambios de levas se pueden realizar rápidamente sin necesidad de quitar el cárter de aceite simplemente quitando la polea superior de la leva y desatornillando la placa del sello de la leva, lo que ahorra incontables horas durante las sesiones de dinamómetro.

Con más de 42 aplicaciones, desde bloques OEM hasta bloques de levas elevados del mercado de accesorios, puede estar seguro de que la transmisión por correa del árbol de levas utilizada para ganar innumerables campeonatos le brindará años de servicio duradero para ganar carreras.

Jesel también ofrece sistemas de distribución accionados por correa, que son un accesorio atornillable directo a las transmisiones por correa del árbol de levas de Jesel. Este componente elimina las imprecisiones de temporización debidas a la desviación del árbol de levas y al movimiento de la leva. Un distribuidor típico accionado por engranajes que funciona con el árbol de levas tiene la posibilidad de alterar el ajuste de encendido inicial a altas rpm debido a que el árbol de levas se tuerce debido a las cargas de torsión. Al conducir la transmisión del distribuidor directamente desde la polea del árbol de levas, el tiempo de encendido permanece constante y no se desvía de los ajustes iniciales. Otro beneficio de usar un distribuidor accionado por correa es la capacidad de colocar el motor más atrás en el chasis sin preocuparse por la interferencia del cortafuegos o el parabrisas. Se requiere un sistema de encendido con gatillo de manivela junto con una caja de encendido externa para todos los sistemas de distribución accionados por correa.

Por último, Jesel ofrece combinaciones completas de transmisión delantera para el fabricante de motores que planea usar una transmisión por correa del árbol de levas, así como un distribuidor impulsado por correa. Estos combos de tracción delantera incorporan ambas unidades como un número de parte conveniente. Además de ser una conveniencia para ordenar, la combinación de tracción delantera es más fácil para su presupuesto ya que las unidades tienen descuento cuando se empaquetan juntas. El combo se puede pedir con distribuidores de la serie Pro o la serie Extreme de Jesel con o sin el sistema de sincronización de cilindro individual disponible. Al igual que con todos los sistemas de accionamiento del distribuidor Jesel, se requiere un sistema de encendido tipo gatillo de manivela, así como una caja de encendido externa.

Para más información: https://www.jesel.com/